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デンソー イリジウムパワー スパークプラグ FZR750R GS250FW GSX1100F(Import) 等 IX27(V9110-5373)

販売価格(税込)
1,568円
数量:


定価(税込) : 2,310円

【ご確認ください!】
入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。


■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。
1.お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。
  ※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。
  なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。
2.品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。

入数:1本

高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ

走りにこだわるドライバーへ。
イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。
様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。
その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。

燃費が気になる方へ。
自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。

■さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。
着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。

■理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。
イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps(1.4%)も出力アップしています。

■ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。
イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハ イレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。

SPEC:Iridium Power
CENTER/E:0.4Ir
GROUND/E:TAPERCUT
R/STD:R
NUT:R(ナットタイプ)
Gap:0.8
MAIN USE:MOTORCYCLE
MAIN APPLICATION:MOTORCYCLE
STOCK NUMBER:5373

商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
→商品詳細 : https://www.denso.com/jp/ja/products-and-services/automotive-service-parts-and-accessories/plug/

取寄品:3営業日〜5営業日程で発送(土日祝日除く)

適合車種一覧
自動車メーカー
車種名
型式
ヤマハ/YAMAHA FZR750R 750 1989年02月〜
必要数:4
スズキ/SUZUKI GS250FW 250 1980年03月〜
必要数:4
スズキ/SUZUKI GSX1100F(Import) 1100 1988年〜
必要数:4
スズキ/SUZUKI GSX400FS(インパルス) 400 1982年〜
必要数:4
スズキ/SUZUKI GSX550L 550 1984年〜
必要数:4
スズキ/SUZUKI GSX750F 750 1989年03月〜
必要数:4
スズキ/SUZUKI GSX750R 750
必要数:4
スズキ/SUZUKI GSX-R1100(Import) 1100 1986年〜1992年
必要数:4
スズキ/SUZUKI GSX-R750 750 1988年03月〜1989年12月
必要数:4
カワサキ/KAWASAKI 1000GTR(Import) 1000 1986年〜
必要数:4
カワサキ/KAWASAKI 250TR BJ250AE 250 2002年02月〜2007年
必要数:1
カワサキ/KAWASAKI EN500 500 1990年〜
必要数:2
カワサキ/KAWASAKI ER-5 500
必要数:2
カワサキ/KAWASAKI EX-4 400 1994年〜1995年
必要数:2
カワサキ/KAWASAKI FX400R 400 1985年〜1989年05月
必要数:4
カワサキ/KAWASAKI FX400R 400 1989年06月〜
必要数:4
カワサキ/KAWASAKI GPX500S(Import) 500 1990年〜
必要数:2
カワサキ/KAWASAKI GPX600R 600
必要数:4
カワサキ/KAWASAKI GPZ1000RX(Import) 1000 1986年〜
必要数:4
カワサキ/KAWASAKI GPZ400R 400 1985年02月〜
必要数:4
カワサキ/KAWASAKI GPZ400S 400 1986年〜
必要数:2
カワサキ/KAWASAKI GPZ600R 600 1985年〜
必要数:4
カワサキ/KAWASAKI GPZ900R 900 1984年〜2003年
必要数:4
カワサキ/KAWASAKI KLE500(Import) 500
必要数:2
カワサキ/KAWASAKI KLF220 220
必要数:1
カワサキ/KAWASAKI ZL1000 1000 1986年〜
必要数:4
カワサキ/KAWASAKI ZR-7/S 750 1999年03月〜
必要数:4
カワサキ/KAWASAKI ZR750C 750 1990年01月〜
必要数:4
カワサキ/KAWASAKI エストレヤ カスタム/RS BJ250AE 250 1996年03月〜2006年
必要数:1
カワサキ/KAWASAKI エストレヤ/RS BJ250AE 250 1992年05月〜2006年
必要数:1
カワサキ/KAWASAKI エリミネーター400 400 1986年02月〜1988年03月
必要数:4
カワサキ/KAWASAKI エリミネーター400/SE/LX 400 1988年03月〜
必要数:4
カワサキ/KAWASAKI エリミネーター600 600
必要数:4
カワサキ/KAWASAKI ゼファー750 750 1990年08月〜
必要数:4
カワサキ/KAWASAKI ゼファー750RS 750 1996年02月〜
必要数:4
カワサキ/KAWASAKI バイユー220 220
必要数:1
カワサキ/KAWASAKI バルカン400 400 1994年
必要数:2
カワサキ/KAWASAKI バルカン500(Import) 500
必要数:2
KTM/ケーティーエム 660ファクトリー レプリカ 660 2003年〜
必要数:1
ビモータ/BIMOTA DIECI・YB-6・YB-8 1000
必要数:4
ビモータ/BIMOTA YB-4 750
必要数:4
ビモータ/BIMOTA フラノ 1000
必要数:4
モト・グッツィ/MOTO GUZZI V10チェンタウロ 1000 1997年〜
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI デイトナ 1000 〜1996年
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI デイトナ 1000 1997年〜
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI デイトナRS 1000
必要数:2
マーニ/MAGNI オーストラリア/2 1000
必要数:2
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