大野ゴム分割式ドライブシャフトブーツアウター側片側 (オーレッグ/OLEG樹脂ブーツ)（フロント）スズキ/SUZUKI アルト/ラパン CS22S MT ターボ付 1991年09月～1994年11月

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大野ゴム分割式ドライブシャフトブーツアウター側片側 (オーレッグ/OLEG樹脂ブーツ)（フロント）スズキ/SUZUKI アルト/ラパン CS22S MT ターボ付 1991年09月～1994年11月

販売価格(税込)

6,270円

大野ゴム分割式ドライブシャフトブーツアウター側片側 (オーレッグ/OLEG樹脂ブーツ)（フロント）スズキ/SUZUKI アルト/ラパン CS22S MT ターボ付 1991年09月～1994年11月

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大野ゴム分割式ブーツ第三弾!

考え抜かれた樹脂ブーツ OLEG/オーレッグ樹脂ブーツ
樹脂製分割式ドライブシャフトブーツ　2006年1月23日新発売
溶着剤により、樹脂本体を溶かします。独自の溶着剤を開発することにより、暖め不要。また接合部分の特殊形状により溶着面積が大きくなり、溶着強度を大幅に強化しました。

ドライブシャフトブーツはエンジンと駆動輪を結ぶシャフトの根元にあるゴム製のカバーのことです。ドライブシャフトブーツはゴム製で、お車の使用とともに劣化や損傷してきます。ブーツ内部にはグリースが入っており、ホイールの回転や舵取り動作による動きを滑らかにするとともにベアリングを保護する役目をしています。ブーツが破損することにより内部のグリスが遠心力により飛び散りベアリングの劣化、不快なキーキー音の発生につながります。劣化したまま使用しておりますとベアリングなどを痛めドライブシャフト本体も交換しなければいけなくなる場合もございます。分割式ドライブシャフトブーツはシャフトを抜かず簡単に交換できる分割タイプです。装着が簡単なので従来約１時間ほどかかっていた交換作業が半分以下の作業時間で終了します。

※アウター側（ホイール側）への適合品にになります。なお、インナー側（ミッション側）に適合する分割式ドライブシャフトブーツの設定はございません。

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【注意事項】
ご注文時に適合を確認いたしますので車検証をあらかじめご用意ください。
適合確認なしでのご購入も可能ですが不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。