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デンソー イリジウムパワー スパークプラグ RTL250R TLM260R TLR260 等 IW20(V9110-5306)

販売価格(税込)
1,195円
数量:

納期: 取寄品:3営業日〜10営業日程で発送(土日祝日除く)

定価(税込) : 1,760円

【ご確認ください!】
入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。


■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。
1.お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。
  ※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。
  なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。
2.品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。

入数:1本

高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ

走りにこだわるドライバーへ。
イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。
様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。
その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。

燃費が気になる方へ。
自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。

■さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。
着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。

■理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。
イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps(1.4%)も出力アップしています。

■ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。
イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハ イレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。

SPEC:Iridium Power
CENTER/E:0.4Ir
GROUND/E:TAPERCUT
R/STD:R
NUT:R(ナットタイプ)
Gap:1.1
MAIN USE:AUTOMOBILE
MAIN APPLICATION:AUTOMOBILE
STOCK NUMBER:5306

商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
→商品詳細 : https://www.denso.com/jp/ja/products-and-services/automotive-service-parts-and-accessories/plug/

取寄品:3営業日〜10営業日程で発送(土日祝日除く)

適合車種一覧
自動車メーカー
車種名
型式
ホンダ/本田/HONDA RTL250R 250
必要数:1
ホンダ/本田/HONDA TLM260R 260 1989年〜
必要数:1
ホンダ/本田/HONDA TLR260 260 1994年12月〜
必要数:1
ホンダ/本田/HONDA ダッシュRS(Import) 125
必要数:1
ヤマハ/YAMAHA SR400 400 1988年08月〜2009年
必要数:1
ヤマハ/YAMAHA SR400 H329E 400 2009年12月〜
必要数:1
ヤマハ/YAMAHA SR400S リミテッドエディション 400 1995年08月〜
必要数:1
ヤマハ/YAMAHA SR500 500 1988年07月〜
必要数:1
ヤマハ/YAMAHA TY250R 250 1985年〜
必要数:1
ヤマハ/YAMAHA TY250Z 250 1994年12月〜
必要数:1
ヤマハ/YAMAHA TY250Zスコティッシュ 250 1994年12月〜
必要数:1
ヤマハ/YAMAHA TY350R 350 1986年〜
必要数:1
ヤマハ/YAMAHA XS400SP 400 1980年〜1982年05月
必要数:2
ヤマハ/YAMAHA XV535/S 535
必要数:2
ヤマハ/YAMAHA XV535DX ビラーゴ(Import) 535
必要数:2
ヤマハ/YAMAHA ニュースメイトV50 50 1985年06月〜
必要数:1
ヤマハ/YAMAHA ニュースメイトV50 ビジネスII 50
必要数:1
カワサキ/KAWASAKI ボイジャー(Import) 1300 1983年〜
必要数:6
ハーレーダビッドソン/HARLEY DAVIDSON XR SHOVEL 1000 1983年〜1985年
必要数:2
BMW/ビーエムダブリュー R100/7 1000 1977年〜1984年
必要数:2
BMW/ビーエムダブリュー R100R/RS/RT/GS 1000 1987年〜1996年
必要数:2
BMW/ビーエムダブリュー R45 450 1978年〜1985年
必要数:2
BMW/ビーエムダブリュー R65G/S 650 1981年〜1987年
必要数:2
BMW/ビーエムダブリュー R80/7/G/S/GS/RT/ST 800 1978年〜1994年
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI 1200スポーツ 1200
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI SPII 1000
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI V11コッパイタリア/スポーツバラビオ 1100 2003年〜
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI V11スポーツ ネイキッド/スクーラ 1100 2003年〜2006年
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI V11スポーツ/カフェスポーツ 1100
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI V11バラビオ 1100 2006年〜
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI V11ルマン/ロッソコルサ/ネロコルサ 1100 2001年〜2006年
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI V11ロッソマンデロ 1100 2003年〜2006年
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI カリフォルニア 1100 1996年〜
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI カリフォルニア EV/ジャッカル/ツーリング 1100
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI カリフォルニア アルミニウム/チタニウム 1100 2003年〜2005年
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI カリフォルニア インジェクション 1100 1997年〜
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI カリフォルニア ストーン/スペシャルスポーツ 1100 2001年〜
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI カリフォルニア ビンテージ 1100
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI クォータ1100ES 1100
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI グリーゾ1100 1100 2005年〜
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI グリーゾ850 850 2006年〜
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI スポーツ 1100
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI スポーツインジェクション 1100 1997年〜
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI スポーツキャブレター 1100 1997年〜
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI スポーツコルサ 1100 1999年〜
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI ノルジェ1200GT 1200
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI ブレヴァ1100 1100 2006年〜
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI ルマン 1000
必要数:2
モト・グッツィ/MOTO GUZZI ルマン 850
必要数:2
グルッター・グット/GG スパルタコ 1100
必要数:2
マーニ/MAGNI ジャポーネ52 1100
必要数:2
マーニ/MAGNI スフィーダ1100 IE 1100
必要数:2
モンテッサ/MONTESA コタ315R 315
必要数:1
ベスパ/VESPA P200E 200
必要数:1
ベスパ/VESPA PK80E/S 80
必要数:1
ベスパ/VESPA PX150 FL2 150 2002年07月〜
必要数:1
ベスパ/VESPA PX200E/FL2 200
必要数:1
ゲッツィ&ブリアン/GHEZZI&BRIAN スーパーツイン1100 1100 2001年〜
必要数:2
ゲッツィ&ブリアン/GHEZZI&BRIAN フーリア 1100 2002年〜
必要数:2
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