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デンソー イリジウムパワー スパークプラグ Gダッシュ ジャイロX50 ジャイロアップ50 等 IWF24(V9110-5380)

販売価格(税込)
1,568円
数量:

納期: 取寄品:3営業日〜10営業日程で発送(土日祝日除く)

定価(税込) : 2,310円

【ご確認ください!】
入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。


■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。
1.お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。
  ※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。
  なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。
2.品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。

入数:1本

高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ

走りにこだわるドライバーへ。
イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。
様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。
その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。

燃費が気になる方へ。
自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。

■さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。
着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。

■理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。
イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps(1.4%)も出力アップしています。

■ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。
イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハ イレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。

SPEC:Iridium Power
CENTER/E:0.4Ir
GROUND/E:TAPERCUT
R/STD:R
NUT:R(ナットタイプ)
Gap:0.8
MAIN USE:MOTORCYCLE
MAIN APPLICATION:MOTORCYCLE
STOCK NUMBER:5380

商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
→商品詳細 : https://www.denso.com/jp/ja/products-and-services/automotive-service-parts-and-accessories/plug/

取寄品:3営業日〜10営業日程で発送(土日祝日除く)

適合車種一覧
自動車メーカー
車種名
型式
ホンダ/本田/HONDA Gダッシュ 50 1989年01月〜1990年
必要数:1
ホンダ/本田/HONDA ジャイロX50 TA01E 50 1999年12月〜
必要数:1
ホンダ/本田/HONDA ジャイロアップ50 TA01E 50 2000年04月〜2007年
必要数:1
ホンダ/本田/HONDA ジャイロキャノピー50 50 1999年10月〜2008年03月
必要数:1
ホンダ/本田/HONDA ジャイロキャノピー50 TA01E 50 1990年12月〜1999年10月
必要数:1
ホンダ/本田/HONDA ズーク 50 1990年02月〜1991年
必要数:1
ホンダ/本田/HONDA スタンドアップタクト 50 1989年03月〜1992年
必要数:1
ホンダ/本田/HONDA タクト/ベーシック 50 1992年07月〜1993年04月
必要数:1
ホンダ/本田/HONDA ディオ50/SR AF18E 50 1990年01月〜1990年12月
必要数:1
ヤマハ/YAMAHA RX50SP 50 1980年08月〜
必要数:1
ヤマハ/YAMAHA RZV500R 500 1984年05月〜
必要数:4
ヤマハ/YAMAHA YSR50 50 1986年05月〜
必要数:1
ヤマハ/YAMAHA YSR80 80 1986年〜
必要数:1
ヤマハ/YAMAHA スライダー50(Import) 50
必要数:1
スズキ/SUZUKI GP125 125 1978年〜
必要数:1
スズキ/SUZUKI RG125/E 125 1978年〜
必要数:1
カワサキ/KAWASAKI KH400 400 1976年〜
必要数:3
カワサキ/KAWASAKI ハンター 50
必要数:1
アプリリア/APRILIA H2O 50
必要数:1
アプリリア/APRILIA SR50(CARB) 50 〜2004年
必要数:1
アプリリア/APRILIA エリア51 50
必要数:1
アプリリア/APRILIA ソニック50 50
必要数:1
アプリリア/APRILIA ハバナ50/カスタム50 50
必要数:1
アプリリア/APRILIA モジット50/C 50
必要数:1
アプリリア/APRILIA ラリー(LIQUIDCOOL) 50
必要数:1
KTM/ケーティーエム 50アドベンチャー 50 1999年〜
必要数:1
KTM/ケーティーエム 50プロジュニア 50 1999年〜
必要数:1
KTM/ケーティーエム 50プロセニア 50 1999年〜
必要数:1
キムコ/KYMCO スーナー100/S 100
必要数:1
キムコ/KYMCO スーナー50S/RS 50 2002年05月〜
必要数:1
キムコ/KYMCO スーパー9/S 50 2003年〜
必要数:1
キムコ/KYMCO トップボーイ100/OFF 100
必要数:1
キムコ/KYMCO トップボーイ50/OFF 50
必要数:1
キムコ/KYMCO ヤップ50 50
必要数:1
キムコ/KYMCO ルッカー50 50
必要数:1
SYM/エス・ワイ・エム DD50 50 2003年〜
必要数:1
SYM/エス・ワイ・エム フィドル50 50 2003年〜
必要数:1
ヒョースン/HYOSUNG SF50プリマ 50 2002年〜
必要数:1
カジバ/CAGIVA クッチョロ 50
必要数:1
ピアジオ/PIAGGIO チャオP 50
必要数:1
ピアジオ/PIAGGIO ブラボーPV 50
必要数:1
ベネリ/BENELLI 491RR/レプリカ 50 1999年〜
必要数:1
ベネリ/BENELLI 491ST 50 1999年〜2002年
必要数:1
ベネリ/BENELLI ネイキッド 50 2002年〜
必要数:1
デルビ/DERBI Fenix・FDSSuper・StartDS 50 1992年〜
必要数:1
デルビ/DERBI Furax 50 1995年〜
必要数:1
デルビ/DERBI Hunter(Spain) 50 1995年〜
必要数:1
デルビ/DERBI RD-2 カントリー 50 1992年〜
必要数:1
デルビ/DERBI VariantBox/SportR/Top 50 1992年〜
必要数:1
デルビ/DERBI アーバン 50 1995年〜
必要数:1
デルビ/DERBI アベンチュラ 50 1995年〜
必要数:1
デルビ/DERBI バモス 50
必要数:1
イタルジェット/ITALJET ヴェロチフェロ 50 1998年〜
必要数:1
イタルジェット/ITALJET ドラッグスター50 50 1996年〜1997年
必要数:1
イタルジェット/ITALJET トルペード50 50 1998年〜
必要数:1
イタルジェット/ITALJET フォーミュラ125 125 1998年〜
必要数:2
イタルジェット/ITALJET フォーミュラ50/50LC 50 1998年〜
必要数:1
マラグーティ/MALAGUTI F12ファントム100 100
必要数:1
マラグーティ/MALAGUTI F15ファイアーフォックス 50
必要数:1
マラグーティ/MALAGUTI イエスタデイ 50
必要数:1
ザックス/SACHS オプティマ50 50
必要数:1
ウラル/URAL スポーツマン 650
必要数:2
ウラル/URAL ソロ 650
必要数:2
ベスパ/VESPA 125Aオートマティカ 125
必要数:1
ベスパ/VESPA コーサ2(No.3028250〜) 200
必要数:1
ベスパ/VESPA コーサLX200 200 1997年〜
必要数:1
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