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デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:1 スズキ RM-Z450 2004年09月〜2007年09月 450cc

デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:1 スズキ RM-Z450 2004年09月〜2007年09月 450cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:1 スズキ RM-Z450 2007年10月〜 450cc

デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:1 スズキ RM-Z450 2007年10月〜 450cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU24A 必要数:4 スズキ GSR400/ABS 2006年05月〜2009年02月 400cc

デンソー イリジウムプラグ IU24A 必要数:4 スズキ GSR400/ABS 2006年05月〜2009年02月 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:4 スズキ GSR400/ABS 2009年03月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:4 スズキ GSR400/ABS 2009年03月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU24A 必要数:4 スズキ GSR400 2006年05月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IU24A 必要数:4 スズキ GSR400 2006年05月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:2 スズキ グラディウス400 ABS 2009年03月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:2 スズキ グラディウス400 ABS 2009年03月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:1 スズキ DRZ400/S 2000年05月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:1 スズキ DRZ400/S 2000年05月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:1 スズキ DRZ400SM 2004年12月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:1 スズキ DRZ400SM 2004年12月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:2 スズキ ブルーバード400 2005年03月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:2 スズキ ブルーバード400 2005年03月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:4 スズキ GSX400 インパルス 1994年02月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:4 スズキ GSX400 インパルス 1994年02月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU24A 必要数:4 スズキ イナズマ400 2001年01月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IU24A 必要数:4 スズキ イナズマ400 2001年01月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:4 スズキ GSX400S カタナ 1992年04月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:4 スズキ GSX400S カタナ 1992年04月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU24A 必要数:4 スズキ RF400R/RV 1993年03月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IU24A 必要数:4 スズキ RF400R/RV 1993年03月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:4 スズキ RG400γ 1985年07月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:4 スズキ RG400γ 1985年07月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:1 スズキ テンプター 1997年04月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:1 スズキ テンプター 1997年04月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:2 スズキ SV400/S 1998年09月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:2 スズキ SV400/S 1998年09月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:2 スズキ イントルーダー400 1994年04月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:2 スズキ イントルーダー400 1994年04月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:2 スズキ イントルーダー400 クラシック 2001年03月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:2 スズキ イントルーダー400 クラシック 2001年03月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:1 スズキ サベージ LS400 1992年11月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:1 スズキ サベージ LS400 1992年11月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IU22 必要数:1 スズキ スカイウェイブ400 1998年09月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IU22 必要数:1 スズキ スカイウェイブ400 1998年09月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:2 スズキ デスペラード/X 1996年05月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:2 スズキ デスペラード/X 1996年05月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IU24A 必要数:4 スズキ バンディット400/V 1989年06月〜1994年02月 400cc

デンソー イリジウムプラグ IU24A 必要数:4 スズキ バンディット400/V 1989年06月〜1994年02月 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:4 スズキ バンディット400/V 1994年03月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:4 スズキ バンディット400/V 1994年03月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:4 スズキ バンディット400VZ 1997年02月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:4 スズキ バンディット400VZ 1997年02月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IU24A 必要数:1 スズキ グース350 1991年12月〜 350cc

デンソー イリジウムプラグ IU24A 必要数:1 スズキ グース350 1991年12月〜 350cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:1 スズキ ST250/Etype 2003年12月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:1 スズキ ST250/Etype 2003年12月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:1 スズキ グラストラッカー/ビッグボーイ 2000年06月〜2004年03月 250cc

デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:1 スズキ グラストラッカー/ビッグボーイ 2000年06月〜2004年03月 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:1 スズキ グラストラッカー/ビッグボーイ 2004年04月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:1 スズキ グラストラッカー/ビッグボーイ 2004年04月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:1 スズキ DR250R 1995年〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:1 スズキ DR250R 1995年〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:1 スズキ DR250S 〜1989年12月 250cc

デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:1 スズキ DR250S 〜1989年12月 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IX27B 必要数:1 スズキ DR250S/SH/SHE 1990年01月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IX27B 必要数:1 スズキ DR250S/SH/SHE 1990年01月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:4 スズキ GS250S カタナ 1991年05月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:4 スズキ GS250S カタナ 1991年05月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:2 スズキ RGV250γ/SP 1988年03月〜1990年01月 250cc

デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:2 スズキ RGV250γ/SP 1988年03月〜1990年01月 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:2 スズキ RMX250 1994年12月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:2 スズキ RMX250 1994年12月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:2 スズキ RMX250/S 1993年〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:2 スズキ RMX250/S 1993年〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IW24 必要数:1 スズキ RMX250S 1992年05月〜1993年 250cc

デンソー イリジウムプラグ IW24 必要数:1 スズキ RMX250S 1992年05月〜1993年 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:1 スズキ RMZ250 2003年08月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:1 スズキ RMZ250 2003年08月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:1 スズキ RM-Z250 2010年〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:1 スズキ RM-Z250 2010年〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:1 スズキ ジェベル250XC 1996年02月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:1 スズキ ジェベル250XC 1996年02月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:1 スズキ スカイウェイブ250 1998年02月〜2000年08月 250cc

デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:1 スズキ スカイウェイブ250 1998年02月〜2000年08月 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU24A 必要数:1 スズキ スカイウェイブ250 2000年08月〜2006年03月 250cc

デンソー イリジウムプラグ IU24A 必要数:1 スズキ スカイウェイブ250 2000年08月〜2006年03月 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:1 スズキ ボルティー 1995年11月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:1 スズキ ボルティー 1995年11月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:1 スズキ バンバン200/Z 2002年03月〜 200cc

デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:1 スズキ バンバン200/Z 2002年03月〜 200cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:1 スズキ DF200E 1997年03月〜 200cc

デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:1 スズキ DF200E 1997年03月〜 200cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IW24 必要数:1 スズキ RG200γ 1992年05月〜 200cc

デンソー イリジウムプラグ IW24 必要数:1 スズキ RG200γ 1992年05月〜 200cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:1 スズキ ジェベル200 1993年03月〜 200cc

デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:1 スズキ ジェベル200 1993年03月〜 200cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IUF22 必要数:1 スズキ アドレス V125/G 2005年02月〜 125cc

デンソー イリジウムプラグ IUF22 必要数:1 スズキ アドレス V125/G 2005年02月〜 125cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IW24 必要数:1 スズキ TS125R 1989年〜 125cc

デンソー イリジウムプラグ IW24 必要数:1 スズキ TS125R 1989年〜 125cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:1 スズキ ジェベル125/SE 1993年〜 125cc

デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:1 スズキ ジェベル125/SE 1993年〜 125cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IWF22 必要数:1 スズキ アドレス110 1998年01月〜2000年03月 110cc

デンソー イリジウムプラグ IWF22 必要数:1 スズキ アドレス110 1998年01月〜2000年03月 110cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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