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デンソー イリジウムプラグ IXG24 必要数:1 ホンダ FTR250 1986年〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IXG24 必要数:1 ホンダ FTR250 1986年〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ ジェイド250/S 1991年02月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ ジェイド250/S 1991年02月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IWM27 必要数:2 ホンダ NSR250R 1990年01月〜1993年10月 250cc

デンソー イリジウムプラグ IWM27 必要数:2 ホンダ NSR250R 1990年01月〜1993年10月 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IWM27 必要数:2 ホンダ NSR250R 1993年11月〜2001年 250cc

デンソー イリジウムプラグ IWM27 必要数:2 ホンダ NSR250R 1993年11月〜2001年 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:1 ホンダ フォルツァ X/Z 2004年04月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:1 ホンダ フォルツァ X/Z 2004年04月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:4 ホンダ CBR250R 1987年09月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:4 ホンダ CBR250R 1987年09月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:4 ホンダ CBR250RR 1990年03月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:4 ホンダ CBR250RR 1990年03月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:1 ホンダ CR250R 2005年01月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:1 ホンダ CR250R 2005年01月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IW24 必要数:1 ホンダ CRM250/R/AR 1989年04月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IW24 必要数:1 ホンダ CRM250/R/AR 1989年04月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:1 ホンダ GB250 クラブマン 1983年12月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:1 ホンダ GB250 クラブマン 1983年12月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:2 ホンダ V-ツイン マグナ250/S 1994年06月〜2007年 250cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:2 ホンダ V-ツイン マグナ250/S 1994年06月〜2007年 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:2 ホンダ VTR 2009年03月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:2 ホンダ VTR 2009年03月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:2 ホンダ VTR250 1998年01月〜2007年 250cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:2 ホンダ VTR250 1998年01月〜2007年 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IXG24 必要数:1 ホンダ XLR250R 1985年〜1995年02月 250cc

デンソー イリジウムプラグ IXG24 必要数:1 ホンダ XLR250R 1985年〜1995年02月 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:1 ホンダ XLR ディグリー250 1991年04月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:1 ホンダ XLR ディグリー250 1991年04月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:1 ホンダ XR250 モタード 2003年04月〜2007年 250cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:1 ホンダ XR250 モタード 2003年04月〜2007年 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IXG27 必要数:1 ホンダ XR250R 〜1995年 250cc

デンソー イリジウムプラグ IXG27 必要数:1 ホンダ XR250R 〜1995年 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:1 ホンダ XR250R 1995年〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:1 ホンダ XR250R 1995年〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:1 ホンダ XR250/BAJA 250cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:1 ホンダ XR250/BAJA 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:2 ホンダ ゼルビス250 1991年10月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:2 ホンダ ゼルビス250 1991年10月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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