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デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:1 ホンダ フォーサイト250 1997年06月〜2007年 250cc

デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:1 ホンダ フォーサイト250 1997年06月〜2007年 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:1 ホンダ フュージョン250/SE 1986年04月〜1999年 250cc

デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:1 ホンダ フュージョン250/SE 1986年04月〜1999年 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ ホーネット250 1996年02月〜2000年01月 250cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ ホーネット250 1996年02月〜2000年01月 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:4 ホンダ ホーネット250 2000年01月〜2007年 250cc

デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:4 ホンダ ホーネット250 2000年01月〜2007年 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:1 ホンダ SL230 1997年04月〜 230cc

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:1 ホンダ SL230 1997年04月〜 230cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:1 ホンダ FTR223/D 2000年09月〜 223cc

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:1 ホンダ FTR223/D 2000年09月〜 223cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:1 ホンダ CB223S 2008年03月〜 223cc

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:1 ホンダ CB223S 2008年03月〜 223cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:1 ホンダ XLR200R 1993年06月〜 200cc

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:1 ホンダ XLR200R 1993年06月〜 200cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:1 ホンダ XR200R 1981年〜 200cc

デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:1 ホンダ XR200R 1981年〜 200cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:1 ホンダ CR125R 1998年08月〜 125cc

デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:1 ホンダ CR125R 1998年08月〜 125cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:1 ホンダ XLR125R 1993年06月〜 125cc

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:1 ホンダ XLR125R 1993年06月〜 125cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU24A 必要数:1 ホンダ PCX 2010年03月〜 125cc

デンソー イリジウムプラグ IU24A 必要数:1 ホンダ PCX 2010年03月〜 125cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IUF22 必要数:1 ホンダ XR100/R 1990年〜 100cc

デンソー イリジウムプラグ IUF22 必要数:1 ホンダ XR100/R 1990年〜 100cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IUF22 必要数:1 ホンダ XR100 モタード 2005年02月〜 100cc

デンソー イリジウムプラグ IUF22 必要数:1 ホンダ XR100 モタード 2005年02月〜 100cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IUF22 必要数:1 ホンダ エイプ100/DX 2002年02月〜 100cc

デンソー イリジウムプラグ IUF22 必要数:1 ホンダ エイプ100/DX 2002年02月〜 100cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IUF22 必要数:1 ホンダ CRF100F 2003年09月〜 100cc

デンソー イリジウムプラグ IUF22 必要数:1 ホンダ CRF100F 2003年09月〜 100cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IUF22 必要数:1 ホンダ スーパーカブC90 1995年02月〜 90cc

デンソー イリジウムプラグ IUF22 必要数:1 ホンダ スーパーカブC90 1995年02月〜 90cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IW31 必要数:1 ホンダ CR80R2 1996年〜2002年 80cc

デンソー イリジウムプラグ IW31 必要数:1 ホンダ CR80R2 1996年〜2002年 80cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IW24 必要数:1 ホンダ CRM80 1988年03月〜 80cc

デンソー イリジウムプラグ IW24 必要数:1 ホンダ CRM80 1988年03月〜 80cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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デンソー イリジウムプラグ IW24 必要数:1 ホンダ NSR80 1987年11月〜1989年05月 80cc

デンソー イリジウムプラグ IW24 必要数:1 ホンダ NSR80 1987年11月〜1989年05月 80cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,240円

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