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デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:1 ヤマハ DT200R 1988年06月~ 200cc

デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:1 ヤマハ DT200R 1988年06月~ 200cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:1 ヤマハ DT200WR 1991年01月~1993年02月 200cc

デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:1 ヤマハ DT200WR 1991年01月~1993年02月 200cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IW24 必要数:1 ヤマハ DT200WR 1993年03月~ 200cc

デンソー イリジウムプラグ IW24 必要数:1 ヤマハ DT200WR 1993年03月~ 200cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:1 ヤマハ TW200 1991年02月~2002年05月 200cc

デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:1 ヤマハ TW200 1991年02月~2002年05月 200cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU22 必要数:1 ヤマハ アクシス トリート 2009年08月~ 125cc

デンソー イリジウムプラグ IU22 必要数:1 ヤマハ アクシス トリート 2009年08月~ 125cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU22 必要数:1 ヤマハ シグナス X 2003年07月~ 125cc

デンソー イリジウムプラグ IU22 必要数:1 ヤマハ シグナス X 2003年07月~ 125cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:1 ヤマハ TZR125 1987年04月~1989年11月 125cc

デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:1 ヤマハ TZR125 1987年04月~1989年11月 125cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IW31 必要数:1 ヤマハ YZ85/LW 2004年~ 85cc

デンソー イリジウムプラグ IW31 必要数:1 ヤマハ YZ85/LW 2004年~ 85cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IU22 必要数:1 ヤマハ ボックス 2006年05月~ 50cc

デンソー イリジウムプラグ IU22 必要数:1 ヤマハ ボックス 2006年05月~ 50cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:1 ヤマハ TZM50R 1994年02月~ 50cc

デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:1 ヤマハ TZM50R 1994年02月~ 50cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IW24 必要数:1 ヤマハ TZR50 1993年03月~ 50cc

デンソー イリジウムプラグ IW24 必要数:1 ヤマハ TZR50 1993年03月~ 50cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:1 ヤマハ TZR50R 1994年02月~ 50cc

デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:1 ヤマハ TZR50R 1994年02月~ 50cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IWF22 必要数:1 ヤマハ ジョグ50 1987年02月~ 50cc

デンソー イリジウムプラグ IWF22 必要数:1 ヤマハ ジョグ50 1987年02月~ 50cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IWF22 必要数:1 ヤマハ スーパージョグ ZR 1994年12月~ 50cc

デンソー イリジウムプラグ IWF22 必要数:1 ヤマハ スーパージョグ ZR 1994年12月~ 50cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:2 スズキ イントルーダー LC 1997年12月~1998年11月 1500cc

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:2 スズキ イントルーダー LC 1997年12月~1998年11月 1500cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:2 スズキ イントルーダー LC 1998年11月~ 1500cc

デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:2 スズキ イントルーダー LC 1998年11月~ 1500cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU24A 必要数:4 スズキ GSX1400 2001年03月~ 1400cc

デンソー イリジウムプラグ IU24A 必要数:4 スズキ GSX1400 2001年03月~ 1400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:4 スズキ B-KING 2008年~ 1300cc

デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:4 スズキ B-KING 2008年~ 1300cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:4 スズキ GSX1300R ハヤブサ 1999年~2007年 1300cc

デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:4 スズキ GSX1300R ハヤブサ 1999年~2007年 1300cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:4 スズキ GSX1300R ハヤブサ 2008年~ 1300cc

デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:4 スズキ GSX1300R ハヤブサ 2008年~ 1300cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:4 スズキ GS1200SS 2001年~ 1200cc

デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:4 スズキ GS1200SS 2001年~ 1200cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:4 スズキ GSF1200/S/SAV 1995年01月~2000年04月 1200cc

デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:4 スズキ GSF1200/S/SAV 1995年01月~2000年04月 1200cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:4 スズキ イナズマ1200 1998年04月~ 1200cc

デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:4 スズキ イナズマ1200 1998年04月~ 1200cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:4 スズキ バンディット1200/S 2000年05月~2007年 1200cc

デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:4 スズキ バンディット1200/S 2000年05月~2007年 1200cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX27 必要数:4 スズキ GSX-R1100 1986年~1992年 1100cc

デンソー イリジウムプラグ IX27 必要数:4 スズキ GSX-R1100 1986年~1992年 1100cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:4 スズキ GSX-R1100W 1993年~ 1100cc

デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:4 スズキ GSX-R1100W 1993年~ 1100cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:4 スズキ GSX1100S カタナ 1981年~ 1100cc

デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:4 スズキ GSX1100S カタナ 1981年~ 1100cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:4 スズキ GSXR1000 海外 2001年~ 1000cc

デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:4 スズキ GSXR1000 海外 2001年~ 1000cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IU24A 必要数:2 スズキ TL1000R 1998年04月~ 1000cc

デンソー イリジウムプラグ IU24A 必要数:2 スズキ TL1000R 1998年04月~ 1000cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:2 スズキ TL1000S 1997年02月~1998年11月 1000cc

デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:2 スズキ TL1000S 1997年02月~1998年11月 1000cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IU24A 必要数:2 スズキ SV1000/S 2003年~ 1000cc

デンソー イリジウムプラグ IU24A 必要数:2 スズキ SV1000/S 2003年~ 1000cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:4 スズキ RF900R 1994年03月~ 900cc

デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:4 スズキ RF900R 1994年03月~ 900cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:2 スズキ ブルーバード800 2005年03月~ 800cc

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:2 スズキ ブルーバード800 2005年03月~ 800cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IX27B 必要数:1 スズキ DR800S 1990年~ 800cc

デンソー イリジウムプラグ IX27B 必要数:1 スズキ DR800S 1990年~ 800cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:2 スズキ イントルーダー800 1993年05月~ 800cc

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:2 スズキ イントルーダー800 1993年05月~ 800cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:2 スズキ イントルーダー800 クラシック 2001年03月~ 800cc

デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:2 スズキ イントルーダー800 クラシック 2001年03月~ 800cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:2 スズキ デスペラード800/X 1996年11月~ 800cc

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:2 スズキ デスペラード800/X 1996年11月~ 800cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU27A 必要数:4 スズキ GSF750 1996年01月~ 750cc

デンソー イリジウムプラグ IU27A 必要数:4 スズキ GSF750 1996年01月~ 750cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU31A 必要数:4 スズキ GSXR750 1990年01月~1992年01月 750cc

デンソー イリジウムプラグ IU31A 必要数:4 スズキ GSXR750 1990年01月~1992年01月 750cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IU27A 必要数:4 スズキ GSXR750 1992年01月~1995年12月 750cc

デンソー イリジウムプラグ IU27A 必要数:4 スズキ GSXR750 1992年01月~1995年12月 750cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:4 スズキ GSXR750/SP 1995年12月~2003年 750cc

デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:4 スズキ GSXR750/SP 1995年12月~2003年 750cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IU31A 必要数:4 スズキ GSXR750R/RK 1989年04月~ 750cc

デンソー イリジウムプラグ IU31A 必要数:4 スズキ GSXR750R/RK 1989年04月~ 750cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:2 スズキ スカイウェイブ650/LX 2002年06月~2008年10月 650cc

デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:2 スズキ スカイウェイブ650/LX 2002年06月~2008年10月 650cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU22 必要数:2 スズキ スカイウェイブ650LX 2008年11月~ 650cc

デンソー イリジウムプラグ IU22 必要数:2 スズキ スカイウェイブ650LX 2008年11月~ 650cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU27A 必要数:4 スズキ GSF600/バンディット600/S 600cc

デンソー イリジウムプラグ IU27A 必要数:4 スズキ GSF600/バンディット600/S 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
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デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:4 スズキ GSXR600 1998年~2003年 600cc

デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:4 スズキ GSXR600 1998年~2003年 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:4 スズキ GSXR600 2004年~ 600cc

デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:4 スズキ GSXR600 2004年~ 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:2 スズキ SFV650 グラディウス 海外 2009年~ 600cc

デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:2 スズキ SFV650 グラディウス 海外 2009年~ 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:4 スズキ RF600RR/R 1993年~ 600cc

デンソー イリジウムプラグ IU27 必要数:4 スズキ RF600RR/R 1993年~ 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:4 スズキ RG500γ 1985年04月~ 500cc

デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:4 スズキ RG500γ 1985年04月~ 500cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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