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2474件(601700件表示)

アルキャンハンズ 延長ハーネス 品番:K30022 ヤマハ XVS400 JAN:4560182283074

タイプ:300mmロング 備考:*ドラッグスター1100クラシック(01-08)●01-02まで使用可能 *ドラッグスター1100(01-08)●01-02まで使用可能 *ドラッグスター400(00-:VH01J)●00-02まで使用可能●クラシックは00-03まで使用可能...
4,840円

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アルキャンハンズ 延長ハーネス 品番:K10021 ホンダ モンキー Z50J 1984年〜1998年 JAN:4560182287225

タイプ:300mmロング 備考:*モンキー・ゴリラ (99-:AB27)/(84-98:Z50J) ●モンキー・ゴリラ12V車 (92-07) *純正のハーネスを抜き取り本製品を差し込むだけで、約30cm配線を伸ばすことが可能です 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
3,740円

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アルキャンハンズ 延長ハーネス 品番:K30017 ヤマハ マジェスティ250/C 5GM/5SJ 2000年〜2006年 JAN:4560182272313

タイプ:300mmロング 備考:*マジェスティ250/C(00-06:SG03J/5GM/5GM8/5SJ)●02-06 5SJ/ABS車は使用不可 *純正のハーネスを抜き取り本製品を差し込むだけで、約30cm配線を伸ばすことが可能です 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
5,720円

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アルキャンハンズ 延長ハーネス 品番:K10020 ホンダ モンキー Z50J 1984年〜1998年 JAN:4560182287539

タイプ:300mmロング 備考:*モンキー・ゴリラ (84-98:Z50J) ●モンキー/ゴリラ 6V車(84-91) *純正のハーネスを抜き取り本製品を差し込むだけで、約30cm配線を伸ばすことが可能です 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
3,850円

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アルキャンハンズ 延長ハーネス 品番:K10022 ホンダ シャドウ400 〜2008年 JAN:4560182283005

タイプ:300mmロング 備考:*シャドウ400/750(-03:NC34/RC44) *シャドウ400(04-08:NC34) ●シャドウ400(-06)のみ使用可能 *純正のハーネスを抜き取り本製品を差し込むだけで、約30cm配線を伸ばすことが可能です...
6,050円

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アルキャンハンズ 延長ハーネス 品番:K10022 ホンダ VT750 シャドウ 〜2003年 JAN:4560182283005

タイプ:300mmロング 備考:*シャドウ400/750(-03:NC34/RC44) *シャドウ400(04-08:NC34) ●シャドウ400(-06)のみ使用可能 *純正のハーネスを抜き取り本製品を差し込むだけで、約30cm配線を伸ばすことが可能です...
6,050円

追加:

アルキャンハンズ 延長ハーネス 品番:K30010 ヤマハ TW200 2000年〜 JAN:4560182287621

タイプ:300mmロング 備考:*TW225/200E(00-:DG07J)/ディスクブレーキ車 *純正のハーネスを抜き取り本製品を差し込むだけで、約30cm配線を伸ばすことが可能です 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
4,180円

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アルキャンハンズ 延長ハーネス 品番:K30010 ヤマハ TW225 2000年〜 JAN:4560182287621

タイプ:300mmロング 備考:*TW225/200E(00-:DG07J)/ディスクブレーキ車 *純正のハーネスを抜き取り本製品を差し込むだけで、約30cm配線を伸ばすことが可能です 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
4,180円

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アルキャンハンズ 延長ハーネス 品番:K30015 ヤマハ マジェスティ250/C 5GM/5SJ 〜2001年 JAN:4560182272283

タイプ:300mmロング 備考:*マジェスティ250/C(00-06:SG03J/5GM/5GM8/5SJ) ●00-01 5GM/ABS車は使用不可 *マジェスティ250/SV(95-99:4HC/5CG)●98・99,4HC4/5,5CG1/3...
5,720円

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ヤザワ DCステーション USBプラス NSMS-003 JAN:4571106486594

入数:1個 クルマ用のシガーソケット電源が、バイクで使える! ★USBジャック5V(最大1A) バイクでUSBの経由の充電が可能 ★ハンドルに固定できる、パイプクランプ付属 ★ヒューズ付き 過電流防止のヒューズ付きで安心して使える 重量:144g 仕様:パイプクランプ付き, 1.5m電源ケーブル,...
2,879円

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ヤザワ DCステーション シングル NSMS-002 JAN:4571106485863

入数:1個 ツーリング先で、街乗りで・・・ 工夫次第で使い方色々! 街乗りはもちろん、ツーリングで携帯電話や車両電装品等の電池が切れてしまっては、楽しさ半減! でもDCステーションが電源となって超便利! アイデアひとつであらゆるシチュエーションに対応可能です。 重量:130g...
2,395円

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TNK工業 タンデムコミュニケーター CM-1 BIBI 802195 JAN:4984679802195

入数:1セット 商品詳細 : http://www.speedpit.com/
5,760円

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クラフトマン プレッシャースイッチ P001-5123 バンジョータイプ ネジ径:内径φ10

入数:1個 ノーマルのバンジョーボルトでも使用可能ですが少し短くなる為、専用ボルトの使用を推奨します。 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
9,922円

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クラフトマン プレッシャースイッチ P001-5130 シングルボルトタイプ

入数:1個 現在お使いのバンジョーボルトと交換するだけで、ストップランプスイッチが取り付けられます。サイズもエアーフリーバンジョーボルトより少し長いだけのコンパクト設計です。 ネジ径×ピッチ:M10×1.25 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
9,922円

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クラフトマン プレッシャースイッチ P001-5131 シングルボルトタイプ

入数:1個 現在お使いのバンジョーボルトと交換するだけで、ストップランプスイッチが取り付けられます。サイズもエアーフリーバンジョーボルトより少し長いだけのコンパクト設計です。 ネジ径×ピッチ:M10×1.00 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
9,922円

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クラフトマン プレッシャースイッチ P001-5132 シングルボルトタイプ

入数:1個 現在お使いのバンジョーボルトと交換するだけで、ストップランプスイッチが取り付けられます。サイズもエアーフリーバンジョーボルトより少し長いだけのコンパクト設計です。 ネジ径×ピッチ:3/8×24 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
9,922円

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クラフトマン プレッシャースイッチ P018-0885 シルバー ビレットブレーキタンク ミニ ブレンボラジアルマスター用

入数:1個 アルミ塊からの総削りだしによる完全ボルトオン設計で、耐蝕・耐候性向上のために、アルマイトでフィニッシュ。ブレンボラジアルマスターシリンダー・レーシング専用です。 ※RCS用は別設定です。 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
22,385円

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クラフトマン プレッシャースイッチ P015-2050 ブラック ビレットブレーキタンク ミニ ブレンボラジアルマスター用

入数:1個 アルミ塊からの総削りだしによる完全ボルトオン設計で、耐蝕・耐候性向上のために、アルマイトでフィニッシュ。ブレンボラジアルマスターシリンダー・レーシング専用です。 ※RCS用は別設定です。 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
22,385円

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クラフトマン プレッシャースイッチ P014-4026 シルバー ビレットクラッチタンク ミニ ブレンボラジアルマスター用

入数:1個 アルミ塊からの総削りだしによる完全ボルトオン設計で、耐蝕・耐候性向上のために、アルマイトでフィニッシュ。ブレンボラジアルマスターシリンダー・レーシング専用です。 ※RCS用は別設定です。 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
22,385円

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クラフトマン プレッシャースイッチ P014-4027 ブラック ビレットクラッチタンク ミニ ブレンボラジアルマスター用

入数:1個 アルミ塊からの総削りだしによる完全ボルトオン設計で、耐蝕・耐候性向上のために、アルマイトでフィニッシュ。ブレンボラジアルマスターシリンダー・レーシング専用です。 ※RCS用は別設定です。 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
22,385円

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クラフトマン プレッシャースイッチ P011-9626 シルバー ビレットブレーキタンク ラウンド ブレンボラジアルマスター用

入数:1個 アルミ塊からの総削りだしによる完全ボルトオン設計で、耐蝕・耐候性向上のために、アルマイトでフィニッシュ。ブレンボラジアルマスターシリンダー・レーシング専用です。 ※RCS用は別設定です。 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
23,958円

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クラフトマン プレッシャースイッチ P012-4079 シルバー ビレットクラッチタンク ラウンド ブレンボラジアルマスター用

入数:1個 アルミ塊からの総削りだしによる完全ボルトオン設計で、耐蝕・耐候性向上のために、アルマイトでフィニッシュ。ブレンボラジアルマスターシリンダー・レーシング専用です。 ※RCS用は別設定です。 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
23,958円

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クラフトマン プレッシャースイッチ P011-9002 ブラック ビレットクラッチタンク ラウンド ブレンボラジアルマスター用

入数:1個 アルミ塊からの総削りだしによる完全ボルトオン設計で、耐蝕・耐候性向上のために、アルマイトでフィニッシュ。ブレンボラジアルマスターシリンダー・レーシング専用です。 ※RCS用は別設定です。 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
23,958円

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ブライトロジック ブレーキスイッチ P013-3721 ブレンボラジアルマスター用機械式スイッチ(ブレーキ側)

入数:1個...
10,406円

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ブライトロジック ブレーキスイッチ P013-3722 ブレンボラジアルマスター用機械式スイッチ(クラッチ側)

入数:1個...
10,406円

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ブライトロジック ブレーキスイッチ P043-7573 16・19RCS用機械式クラッチスイッチ

入数:1個...
8,470円

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ブルーライトニング 延長ハーネス P021-1747 1.5m ICON2 専用

入数:1個 チューニングによるセッティングの狂いを補正。 スロットルレスポンス向上。 リアルタイムでエンジン回転数スロットル開度を表示。 2パターンのセッティング情報を保存可能。 コンパクト&カプラーオン設計で簡単取付。 ※一部カプラーオンができない車種があります。...
3,388円

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キジマ ICハザードリレー P031-3209 41×61×25mm

入数:1台分...
5,808円

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キジマ インジケーター接続キット P023-1884

入数:1台分 ウインカーをLED化するとインジケーターを通じて反対側のウインカーも点滅してしまう車種への使用で不具合を解消。 1灯式のインジケーターを使用する為のKITです。 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
3,025円

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キジマ AC/DC変換アダプターキット P023-1882 30×40×20mm

入数:1台分 ICウインカーリレーを使用する為の専用部品。交流から直流への変換を行います。ICウインカーリレーを使用の上、LEDウインカーを2個まで同時点滅させる事ができます。(注 LEDバルブ専用です) HONDA系 最高電圧が16V迄の車種に対応(1A迄)。...
3,388円

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キジマ LEDポジションキット ポジションユニット P041-8942 37×60×25mm 12V用

入数:1台分 既存のウインカー回路に組み込む事でポジションランプ化が可能。またICリレー付の設定もあり。 レンズが熱によって溶ける可能性がありますのでポジションにはLEDウインカーをご使用下さい。 12V直流回路 LEDウインカー専用 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
4,235円

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デンソー イリジウムプラグ IK20 必要数:6 ホンダ ゴールドウイング GL1800 2001年09月〜 1800cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
1,936円

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デンソー イリジウムプラグ IK16 必要数:6 ホンダ ワルキューレ RUNE 2003年〜 1800cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
1,936円

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デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:6 ホンダ ゴールドウイング GL1500/SE 1500cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:4 ホンダ CB1300スーパーツーリング 2009年12月〜 1300cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:4 ホンダ CB1300SB 2005年02月〜 1300cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:4 ホンダ CB1300SF 1998年03月〜2003年01月 1300cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:4 ホンダ CB1300SF 2003年02月〜 1300cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IXU22 必要数:4 ホンダ VT1300CX/ABS 2009年11月〜 1300cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
1,936円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:4 ホンダ X4 1997年〜 1300cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH27D 必要数:4 ホンダ CBR1100XX 2001年03月〜 1100cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,420円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:4 ホンダ CB1000SF 国内 1992年11月〜 1000cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:4 ホンダ CBR1000F 国内 1000cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IK27 必要数:2 ホンダ VTR1000SP-1 2000年01月〜2001年12月 1000cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:2 ホンダ VTR1000Fファイアーストーム 1997年03月〜2003年 1000cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX27B 必要数:2 ホンダ VTR1000F 海外 1997年〜 1000cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CBR954RR 2002年03月〜2003年 954cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH27D 必要数:4 ホンダ CBR954RR 海外 2002年〜2003年 954cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,420円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:4 ホンダ CBR900RR 国内 1992年〜1999年 900cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IUH27D 必要数:4 ホンダ CBR929RR 海外 2000年01月〜2001年12月 900cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,420円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ ホーネット900 2001年10月〜 900cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ VFR800 1998年04月〜2001年 800cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:4 ホンダ CB750K/F 1978年12月〜 750cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:4 ホンダ RVF750 RC45 1994年〜1995年 750cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:4 ホンダ V450マグナ 1987年〜1993年 750cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ VFR750F 1990年02月〜1993年 750cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ VT750S 2010年03月〜 750cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:4 ホンダ アフリカツイン750 1990年02月〜 750cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ シャドウ750 1997年03月〜2003年 750cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ シャドウスラッシャー750 2000年11月〜 750cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:2 ホンダ DN-01 2008年03月〜 680cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:4 ホンダ ブロス650 PRODUCTI/II 1988年01月〜 650cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24D 必要数:4 ホンダ CBR600RR 2005年〜2008年 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,420円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IUH27D 必要数:4 ホンダ CBR600RR 海外 2005年〜2008年 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,420円

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デンソー イリジウムプラグ IUH27D 必要数:4 ホンダ CBR600RR/ABS 国内 2009年02月〜 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,420円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IUH27D 必要数:4 ホンダ CBR600RR/ABS 海外 2009年〜 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,420円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CBR600F 1992年06月〜 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ シルバーウイング600/ABS 2001年03月〜 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:1 ホンダ XR600R 1986年〜 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

追加:

デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ スティード600 1996年〜 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:4 ホンダ ホーネット600 海外 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ ホーネット600/S 1998年03月〜 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:1 ホンダ GB500TT 1985年〜 500cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CB1 1989年03月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CBR400RR 1988年01月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IXG24 必要数:1 ホンダ XR400 モタード 2005年03月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CB400SF/S/R 1992年04月〜2000年02月 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CB400SF 2000年02月〜2002年01月 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CB400SF SPEC II 2002年01月〜2003年12月 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CB400SF SPEC III 2003年12月〜2007年 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:4 ホンダ CB400SF/SB 2007年12月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CBR400RR 1988年01月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IW24 必要数:3 ホンダ NS400R 1985年05月〜1986年 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ VFR400R 1987年04月〜1989年01月 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ VRX ロードスター 1995年07月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:2 ホンダ シルバーウイング GT400/ABS 2009年03月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:2 ホンダ シルバーウイング400/ABS 2001年11月〜2009年02月 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ シャドウ400 1997年〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ シャドウスラッシャー 2000年04月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ スティード400 1998年03月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:4 ホンダ ブロス400 1988年01月〜1994年 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IXG24 必要数:1 ホンダ FTR250 1986年〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ ジェイド250/S 1991年02月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IWM27 必要数:2 ホンダ NSR250R 1990年01月〜1993年10月 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IWM27 必要数:2 ホンダ NSR250R 1993年11月〜2001年 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:1 ホンダ フォルツァ X/Z 2004年04月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:4 ホンダ CBR250R 1987年09月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:4 ホンダ CBR250RR 1990年03月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:1 ホンダ CR250R 2005年01月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IW24 必要数:1 ホンダ CRM250/R/AR 1989年04月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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