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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ ホーネット900 2001年10月〜 900cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ ホーネット900 2001年10月〜 900cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ VFR800 1998年04月〜2001年 800cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ VFR800 1998年04月〜2001年 800cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:4 ホンダ CB750K/F 1978年12月〜 750cc

デンソー イリジウムプラグ IX24 必要数:4 ホンダ CB750K/F 1978年12月〜 750cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:4 ホンダ RVF750 RC45 1994年〜1995年 750cc

デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:4 ホンダ RVF750 RC45 1994年〜1995年 750cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:4 ホンダ V450マグナ 1987年〜1993年 750cc

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:4 ホンダ V450マグナ 1987年〜1993年 750cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ VFR750F 1990年02月〜1993年 750cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ VFR750F 1990年02月〜1993年 750cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ VT750S 2010年03月〜 750cc

デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ VT750S 2010年03月〜 750cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:4 ホンダ アフリカツイン750 1990年02月〜 750cc

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:4 ホンダ アフリカツイン750 1990年02月〜 750cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ シャドウ750 1997年03月〜2003年 750cc

デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ シャドウ750 1997年03月〜2003年 750cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ シャドウスラッシャー750 2000年11月〜 750cc

デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ シャドウスラッシャー750 2000年11月〜 750cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:2 ホンダ DN-01 2008年03月〜 680cc

デンソー イリジウムプラグ IU24 必要数:2 ホンダ DN-01 2008年03月〜 680cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:4 ホンダ ブロス650 PRODUCTI/II 1988年01月〜 650cc

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:4 ホンダ ブロス650 PRODUCTI/II 1988年01月〜 650cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24D 必要数:4 ホンダ CBR600RR 2005年〜2008年 600cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24D 必要数:4 ホンダ CBR600RR 2005年〜2008年 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,420円

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デンソー イリジウムプラグ IUH27D 必要数:4 ホンダ CBR600RR 海外 2005年〜2008年 600cc

デンソー イリジウムプラグ IUH27D 必要数:4 ホンダ CBR600RR 海外 2005年〜2008年 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,420円

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デンソー イリジウムプラグ IUH27D 必要数:4 ホンダ CBR600RR/ABS 国内 2009年02月〜 600cc

デンソー イリジウムプラグ IUH27D 必要数:4 ホンダ CBR600RR/ABS 国内 2009年02月〜 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,420円

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デンソー イリジウムプラグ IUH27D 必要数:4 ホンダ CBR600RR/ABS 海外 2009年〜 600cc

デンソー イリジウムプラグ IUH27D 必要数:4 ホンダ CBR600RR/ABS 海外 2009年〜 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,420円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CBR600F 1992年06月〜 600cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CBR600F 1992年06月〜 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ シルバーウイング600/ABS 2001年03月〜 600cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ シルバーウイング600/ABS 2001年03月〜 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:1 ホンダ XR600R 1986年〜 600cc

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:1 ホンダ XR600R 1986年〜 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ スティード600 1996年〜 600cc

デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ スティード600 1996年〜 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:4 ホンダ ホーネット600 海外 600cc

デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:4 ホンダ ホーネット600 海外 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ ホーネット600/S 1998年03月〜 600cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ ホーネット600/S 1998年03月〜 600cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:1 ホンダ GB500TT 1985年〜 500cc

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:1 ホンダ GB500TT 1985年〜 500cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CB1 1989年03月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CB1 1989年03月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CBR400RR 1988年01月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CBR400RR 1988年01月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IXG24 必要数:1 ホンダ XR400 モタード 2005年03月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IXG24 必要数:1 ホンダ XR400 モタード 2005年03月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CB400SF/S/R 1992年04月〜2000年02月 400cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CB400SF/S/R 1992年04月〜2000年02月 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CB400SF 2000年02月〜2002年01月 400cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CB400SF 2000年02月〜2002年01月 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CB400SF SPEC II 2002年01月〜2003年12月 400cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CB400SF SPEC II 2002年01月〜2003年12月 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CB400SF SPEC III 2003年12月〜2007年 400cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CB400SF SPEC III 2003年12月〜2007年 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:4 ホンダ CB400SF/SB 2007年12月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:4 ホンダ CB400SF/SB 2007年12月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CBR400RR 1988年01月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ CBR400RR 1988年01月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IW24 必要数:3 ホンダ NS400R 1985年05月〜1986年 400cc

デンソー イリジウムプラグ IW24 必要数:3 ホンダ NS400R 1985年05月〜1986年 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ VFR400R 1987年04月〜1989年01月 400cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ VFR400R 1987年04月〜1989年01月 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ VRX ロードスター 1995年07月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ VRX ロードスター 1995年07月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:2 ホンダ シルバーウイング GT400/ABS 2009年03月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:2 ホンダ シルバーウイング GT400/ABS 2009年03月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:2 ホンダ シルバーウイング400/ABS 2001年11月〜2009年02月 400cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:2 ホンダ シルバーウイング400/ABS 2001年11月〜2009年02月 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ シャドウ400 1997年〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ シャドウ400 1997年〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ シャドウスラッシャー 2000年04月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ シャドウスラッシャー 2000年04月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ スティード400 1998年03月〜 400cc

デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:4 ホンダ スティード400 1998年03月〜 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:4 ホンダ ブロス400 1988年01月〜1994年 400cc

デンソー イリジウムプラグ IX24B 必要数:4 ホンダ ブロス400 1988年01月〜1994年 400cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IXG24 必要数:1 ホンダ FTR250 1986年〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IXG24 必要数:1 ホンダ FTR250 1986年〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ ジェイド250/S 1991年02月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IUH24 必要数:4 ホンダ ジェイド250/S 1991年02月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IWM27 必要数:2 ホンダ NSR250R 1990年01月〜1993年10月 250cc

デンソー イリジウムプラグ IWM27 必要数:2 ホンダ NSR250R 1990年01月〜1993年10月 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IWM27 必要数:2 ホンダ NSR250R 1993年11月〜2001年 250cc

デンソー イリジウムプラグ IWM27 必要数:2 ホンダ NSR250R 1993年11月〜2001年 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:1 ホンダ フォルツァ X/Z 2004年04月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IX22B 必要数:1 ホンダ フォルツァ X/Z 2004年04月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:4 ホンダ CBR250R 1987年09月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:4 ホンダ CBR250R 1987年09月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:4 ホンダ CBR250RR 1990年03月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IUH27 必要数:4 ホンダ CBR250RR 1990年03月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:1 ホンダ CR250R 2005年01月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IW27 必要数:1 ホンダ CR250R 2005年01月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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デンソー イリジウムプラグ IW24 必要数:1 ホンダ CRM250/R/AR 1989年04月〜 250cc

デンソー イリジウムプラグ IW24 必要数:1 ホンダ CRM250/R/AR 1989年04月〜 250cc

入数:1個 世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用 段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 パワーアップ...
2,541円

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