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※この商品の代引きでご注文はお受けできません。 ■オールアルミ製の2層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエター 2層ワイドチューブを採用することで、3層構造並みの容量を確保。 純正比2倍以上の冷却水容量の確保と、圧力損失の低減を実現。... |
84,736円
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※この商品の代引きでご注文はお受けできません。 スポーツ走行によりエンジン内部の温度が過度に上昇することで潤滑や冷却を行うオイルに悪影響を与え、性能の低下を招きエンジンブローを引き起こす原因となります。GReddyオイルクーラーは高い放熱性と、低い圧力損失により安定したオイル温度を保ちます。... |
117,507円
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※この商品の代引きでご注文はお受けできません。 サーキットユースを考慮し、GReddyオイルクーラーキットスタンダードよりさらなる冷却効率をアップさせるためのスペックです。... |
111,549円
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※この商品の代引きでご注文はお受けできません。 サーキットユースを考慮し、GReddyオイルクーラーキットスタンダードよりさらなる冷却効率をアップさせるためのスペックです。... |
99,632円
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※この商品の代引きでご注文はお受けできません。 サーキットユースを考慮し、GReddyオイルクーラーキットスタンダードよりさらなる冷却効率をアップさせるためのスペックです。... |
185,035円
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サーキットユースを考慮し、GReddyオイルクーラーキットスタンダードよりさらなる冷却効率をアップさせるためのスペックです。 コアチューブ内にオフセットフィンを設けたコアを使用することで、放熱量を高めるとともに圧力損失の低減にも成功したオイルクーラーを採用。 サイズ/タイプ:スタンダード... |
93,674円
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サーキットユースを考慮し、GReddyオイルクーラーキットスタンダードよりさらなる冷却効率をアップさせるためのスペックです。 コアチューブ内にオフセットフィンを設けたコアを使用することで、放熱量を高めるとともに圧力損失の低減にも成功したオイルクーラーを採用。 サイズ/タイプ:スタンダード... |
104,597円
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※この商品の代引きでご注文はお受けできません。 サーキットユースを考慮し、GReddyオイルクーラーキットスタンダードよりさらなる冷却効率をアップさせるためのスペックです。... |
149,285円
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※この商品の代引きでご注文はお受けできません。 サーキットユースを考慮し、GReddyオイルクーラーキットスタンダードよりさらなる冷却効率をアップさせるためのスペックです。... |
176,097円
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サイズ/タイプ:オイルエレメント移動タイプ タービンキット用 コア段数:13段 コアタイプ:NS1310G サーモスタット:ブロック内蔵 コア取付位置:ラジエター前 エレメント取付位置:右ダンパハウジング センターボルトサイズ:M20×P1.5 タービンKIT専用(アタッチメントレスキット)... |
111,549円
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※この商品の代引きでご注文はお受けできません。 サイズ/タイプ:スタンダードタイプ ボルトオンターボ用 コア段数:10段 コアタイプ:NS1010G サーモスタット:ブロック内蔵 コア取付位置:ラジエター脇 センターボルトサイズ:3/4-16UNF GReddy ボルトオンターボキット用... |
74,806円
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GReddy サーキットスペックコンバージョンキット 既に装着されているオイルクーラーKIT STD AP1 10段をサーキットスペックキット仕様に変更するためのキットです。 ※アンダーカバーのカット加工が必要。 ※O/C KIT STD AP1 13段、およびT/K装着車両には取付不可。... |
62,889円
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ZN6/ZC6用オイルクーラーキット(code:12014633)、STD ZC6用(code:12014637)に追加で装着する導風板。 取付けることでサーキットスペックにバージョンアップします。 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
14,031円
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コストパフォーマンスに優れながら、オフセットタイプのインナーフィンにより確実な冷却性能を発揮する「ドロンカップ式」コアを採用したモデル。 スタンダードなストリート走行がメインで、ローコストで油温管理したい方にオススメです。... |
59,881円
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コストパフォーマンスに優れながら、オフセットタイプのインナーフィンにより確実な冷却性能を発揮する「ドロンカップ式」コアを採用したモデル。 スタンダードなストリート走行がメインで、ローコストで油温管理したい方にオススメです。... |
98,312円
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※別途CUSCOデフカバー(商品品番:6C1-008-A)が必要となります。 ※作動用スイッチ、配線類は付属しません。 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
143,771円
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※作動用スイッチ、配線類は付属しません 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。 商品詳細 : https://www.cusco.co.jp/ |
143,771円
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最適なコアサイズ、レイアウトが冷却性をアップ 新型コアの採用で、冷却効率の向上と圧力損失の低減を高次元でバランス。一部車種には、走行風を最大限に活用するためのエアガイドをセット。ドリフトなどで車体が横向きになった時にも効率良くコアに走行風を通過させることができます。... |
136,092円
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マフラー交換および、Flash EditorによるECUチューン、さらにはターボキット装着により高回転まで気持ちよく回るエンジンに仕上げることのできる「S660」。... |
342,012円
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最適なコアサイズ、レイアウトが冷却性をアップ 新型コアの採用で、冷却効率の向上と圧力損失の低減を高次元でバランス。一部車種には、走行風を最大限に活用するためのエアガイドをセット。ドリフトなどで車体が横向きになった時にも効率良くコアに走行風を通過させることができます。... |
104,060円
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