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■ ノンアスベスト・タイプ 初期制動から高速での制動にいたるまで、全速度域で、強力且つ安定した制動力を発揮。ストリートにおけるあらゆる運転状況を考慮した設計がなされてます。 ■ カーボン・タイプ... |
28,600円
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SUPER BRAKE PAD DATA-G ● “グイッ”と効くコントロール性に優れた自然な制動力 ● 日産各車種ごとのデータを解析した車種別専用設計 ● ブレーキダストの発生が少なく、ローターに優しいノンスチール ● 高性能パッドにありがちな“ブレーキの鳴き”を最大限にカット ●... |
27,500円
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■ ノンアスベスト・タイプ 初期制動から高速での制動にいたるまで、全速度域で、強力且つ安定した制動力を発揮。ストリートにおけるあらゆる運転状況を考慮した設計がなされてます。 ■ カーボン・タイプ... |
27,500円
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ブレーキホース 車の構造上、上下に動くホイール部に取り付けられているブレーキ装置へ接続するためには、自在に動きながら液圧が保持できるホースが必要となります。... |
5,049円
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整備キット 小型トラックから大型トラックのブレーキ整備上必要な交換部品を ひとまとめにしたキットです。 ●従来、分解整備工程ごとに調達していた各部品をキット化することで、作業性向上に役立ちます。 ●整備上では、小部品の調達忘れを防止し、充実した整備が可能です。... |
45,738円
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オペレーティングシリンダー クラッチマスターシリンダーからの力を受けてクラッチを切る部品です。... |
5,544円
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ブレーキマスターシリンダー ブレーキペダルの踏力を液圧に変換する装置です。 ●マスターシリンダーの内面は錆やすく、摺動量が多いので、摩耗粉等のスラッジも溜まりやすい環境になっています。この錆やスラッジが原因でゴムカップを傷つけ、ブレーキ液が洩れたり、液圧がかからなくなる恐れがあります。... |
5,148円
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ホイールシリンダーカップキット フロントホイールシリンダー、リヤーホイールシリンダー内部の消耗部品です。 ●ゴムカップは摺動によって消耗劣化したり、スラッジによって傷みます。 ●摩耗すると十分に液圧が保持できず、ノーブレーキになる恐れが あります。... |
6,890円
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ブレーキホース 車の構造上、上下に動くホイール部に取り付けられているブレーキ装置へ接続するためには、自在に動きながら液圧が保持できるホースが必要となります。... |
3,603円
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ブレーキホース 車の構造上、上下に動くホイール部に取り付けられているブレーキ装置へ接続するためには、自在に動きながら液圧が保持できるホースが必要となります。... |
3,088円
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