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●2ドア車の広い開口部を補強 ●大きなドアを持つ2ドア車の弱点を解決 ●強度の弱いピラーとドアの開口部を補強し、剛性アップさせます 運転席側 装着:3カ所ボルトオン 材質:φ31、1.2mm厚スチールパイプ製 表面仕上:クスコブルー塗装 ※ロールバーとの同時装着不可... |
12,514円
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●ブレーキペダルのブラケット部を丈夫なスチール製プレートで補強することにより、ブレーキング時に発生するブラケット部のたわみを抑え、ダイレクトなペダルタッチとコントロール性を向上させます... |
17,914円
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●ブレーキペダルのブラケット部を丈夫なスチール製プレートで補強することにより、ブレーキング時に発生するブラケット部のたわみを抑え、ダイレクトなペダルタッチとコントロール性を向上させます... |
17,914円
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●縦の剛性を高めるサイドシェル沿いに取り付ける2本のφ40スチール鋼管と横方向、捻れの剛性を高めるフロント横バー(スチール)をジョイント ●コックピット下のボディ剛性をアップする補強パーツ ●コックピット下を囲うように取り付け、縦横方向を同時に剛性アップ 材質:軽量、高強度 φ40... |
28,714円
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材質:φ35 スチール製 取付:ボルトオン ※画像はイメージです。車種により形状が異なりますのでご注意ください。 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
18,228円
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●トランク空間の剛性アップ 装着:既存のボルト穴を利用して装着 材質:アルミφ40Dパイプを使用し表面仕上 ※スペアタイヤカバー要加工 ※純正トランクバー装着車は純正を取り外して交換します。スペアタイヤは標準サイズのみ積載可能です。スペアタイヤの積み降ろしはトランクバーの脱着が必要です。... |
9,971円
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●トランク空間の剛性アップ 装着:既存のボルト穴を利用して装着 材質:アルミφ40Dパイプを使用し表面仕上 ※リヤトリム要加工 ※純正トランクバー装着車は純正を取り外して交換します。スペアタイヤは標準サイズのみ積載可能です。スペアタイヤの積み降ろしはトランクバーの脱着が必要です。... |
9,971円
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●上下4点支持補強でさらに強固にリヤストラット部を補強します。 サイズ/タイプ:スチール製オーバルシャフト ※内張りとトランクカーペットの加工必要 ※画像はイメージです。車種により形状が異なりますのでご注意ください。 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
25,114円
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●リヤデフマウントブッシュ左右とメンバーとを連結させることにより、デフキャリアの動を抑制 ●シフトアップ時のレスポンスアップやトラクションアップなどにより加速性能を向上させます 助手席側ラテラルリンク脱着 デフマウントボルト共締め... |
21,142円
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ロワアームをつなぎ、サスペンション剛性を向上させるロワアームバーに対し、この「リヤフレーム補強バー」は、ボディフレーム後端取付部をつなぎ、ボディの“ねじれ”剛性を強化します。 リヤに負担のかかるサーキットやワインディング、ドリフト走行などによるボディのねじれ、ヘタリに効果を発揮します。... |
12,514円
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ロワアームをつなぎ、サスペンション剛性を向上させるロワアームバーに対し、この「リヤフレーム補強バー」は、ボディフレーム後端取付部をつなぎ、ボディの“ねじれ”剛性を強化します。 リヤに負担のかかるサーキットやワインディング、ドリフト走行などによるボディのねじれ、ヘタリに効果を発揮します。... |
12,514円
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ロワアームをつなぎ、サスペンション剛性を向上させるロワアームバーに対し、この「リヤフレーム補強バー」は、ボディフレーム後端取付部をつなぎ、ボディの“ねじれ”剛性を強化します。 リヤに負担のかかるサーキットやワインディング、ドリフト走行などによるボディのねじれ、ヘタリに効果を発揮します。... |
12,514円
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サスペンションの土台をガッチリ固めてボディ剛性アップ ストラットバーとの併用でつくるトラス構造でさらに強力! ●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制 ●左右のロワアーム取り付け部をガッチリつないで剛性アップ ●ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上... |
10,942円
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サスペンションの土台をガッチリ固めてボディ剛性アップ ストラットバーとの併用でつくるトラス構造でさらに強力! ●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制 ●左右のロワアーム取り付け部をガッチリつないで剛性アップ ●ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上... |
10,942円
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サスペンションの土台をガッチリ固めてボディ剛性アップ ストラットバーとの併用でつくるトラス構造でさらに強力! ●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制 ●左右のロワアーム取り付け部をガッチリつないで剛性アップ ●ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上... |
10,942円
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サスペンションの土台をガッチリ固めてボディ剛性アップ ストラットバーとの併用でつくるトラス構造でさらに強力! ●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制 ●左右のロワアーム取り付け部をガッチリつないで剛性アップ ●ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上... |
10,942円
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サスペンションの土台をガッチリ固めてボディ剛性アップ ストラットバーとの併用でつくるトラス構造でさらに強力! ●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制 ●左右のロワアーム取り付け部をガッチリつないで剛性アップ ●ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上... |
10,942円
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サスペンションの土台をガッチリ固めてボディ剛性アップ ストラットバーとの併用でつくるトラス構造でさらに強力! ●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制 ●左右のロワアーム取り付け部をガッチリつないで剛性アップ ●ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上... |
10,942円
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サスペンションの土台をガッチリ固めてボディ剛性アップ ストラットバーとの併用でつくるトラス構造でさらに強力! ●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制 ●左右のロワアーム取り付け部をガッチリつないで剛性アップ ●ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上... |
10,942円
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サスペンションの土台をガッチリ固めてボディ剛性アップ ストラットバーとの併用でつくるトラス構造でさらに強力! ●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制 ●左右のロワアーム取り付け部をガッチリつないで剛性アップ ●ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上... |
10,942円
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