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その他


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2851件(201210件表示)

Kansaiサービス フロントメンバープレート KSZ317 マツダ ロードスター ND5RC 2015年05月〜

3.2mm厚スチールプレートにリブ+ホールプレス加工を施すことで、大幅に強度を上げながら重量を2.18kgまで抑制。 スチールプレート 本体重量:2.18kg ノーマルスチールプレートと交換になるので、重量増加は1.04kg 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
30,737円

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Kansaiサービス フロントロアブレスバー KSZ318 マツダ ロードスター ND5RC 2015年05月〜

フロントメンバープレート(KSZ317)のオプションパーツ。強度引き上げと重量軽減をバランスさせるアルミ日の字オーバルシャフトを採用。 アルミ日の字断面オーバルシャフト 本体重量:300g ※単品取付不可 ※フロントロアブレスバーの取付けには、純正アンダーカバーの一部曲げ加工必要です。...
19,080円

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Kansaiサービス センターロアブレスバー KSZ319 マツダ ロードスター ND5RC 2015年05月〜

ノーマルプレートの4点支持から堅牢な6点支持としつつ、アルミ日の字オーバルシャフト採用で重量1.40kgを実現。 アルミ日の字断面オーバルシャフト 6点止め 本体重量:1.40kg ノーマルプレートと交換になるので、重量増加は600g 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
79,042円

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Kansaiサービス リフレッシュバー クロモリ KFT002 トヨタ マークII・チェイサー・クレスタ JZX100 1996年09月〜2000年10月

ストリートユースを最優先に考えたボディ補強の最終形 メインアーチを Bピラー止めにすることにより高い剛性を確保しました。サイドバーは乗降時を考慮した角度で設定。後部座席のスペースも確保できるレイアウトは、室内スペースの犠牲を最小限に抑えながら、極めて高いボディ剛性を発揮します。...
181,342円

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Kansaiサービス リフレッシュバー クロモリ KFN342 ニッサン スカイラインGT-R BNR34 1999年01月〜2002年09月

ストリートユースを最優先に考えたボディ補強の最終形 メインアーチを Bピラー止めにすることにより高い剛性を確保しました。サイドバーは乗降時を考慮した角度で設定。後部座席のスペースも確保できるレイアウトは、室内スペースの犠牲を最小限に抑えながら、極めて高いボディ剛性を発揮します。...
181,342円

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Kansaiサービス リフレッシュバー クロモリ KFN002 ニッサン スカイラインGT-R BNR32 1989年08月〜1994年12月

ストリートユースを最優先に考えたボディ補強の最終形 メインアーチを Bピラー止めにすることにより高い剛性を確保しました。サイドバーは乗降時を考慮した角度で設定。後部座席のスペースも確保できるレイアウトは、室内スペースの犠牲を最小限に抑えながら、極めて高いボディ剛性を発揮します。...
190,771円

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Kansaiサービス リフレッシュバー スチール KFN143 ニッサン シルビア S14 1993年10月〜1998年12月

ストリートユースを最優先に考えたボディ補強の最終形 メインアーチを Bピラー止めにすることにより高い剛性を確保しました。サイドバーは乗降時を考慮した角度で設定。後部座席のスペースも確保できるレイアウトは、室内スペースの犠牲を最小限に抑えながら、極めて高いボディ剛性を発揮します。...
153,371円

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Kansaiサービス リフレッシュバー クロモリ KFM022 ミツビシ ランサーエボリューションVII〜IX MR CT9A 2001年02月〜2007年01月

ストリートユースを最優先に考えたボディ補強の最終形 メインアーチを Bピラー止めにすることにより高い剛性を確保しました。サイドバーは乗降時を考慮した角度で設定。後部座席のスペースも確保できるレイアウトは、室内スペースの犠牲を最小限に抑えながら、極めて高いボディ剛性を発揮します。...
181,342円

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Kansaiサービス リフレッシュバー クロモリ KFM012 ミツビシ ランサーエボリューションVII〜IX MR CN,CP9A 1996年08月〜2001年01月

ストリートユースを最優先に考えたボディ補強の最終形 メインアーチを Bピラー止めにすることにより高い剛性を確保しました。サイドバーは乗降時を考慮した角度で設定。後部座席のスペースも確保できるレイアウトは、室内スペースの犠牲を最小限に抑えながら、極めて高いボディ剛性を発揮します。...
181,342円

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Kansaiサービス リフレッシュバー クロモリ KFS002 スバル インプレッサ GC8 1992年10月〜2000年07月

ストリートユースを最優先に考えたボディ補強の最終形 メインアーチを Bピラー止めにすることにより高い剛性を確保しました。サイドバーは乗降時を考慮した角度で設定。後部座席のスペースも確保できるレイアウトは、室内スペースの犠牲を最小限に抑えながら、極めて高いボディ剛性を発揮します。...
181,342円

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