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サスペンション


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スプーン スポーツ ダンパーキット フィックスタイプ 51600-AP1-000 ホンダ S2000 AP1

日常の使用がメインであれば、車高調整ダンパーの必要はありません。 もっとも、車高調整、減衰調整などの機能があっても ベストな状態を作り出すには経験と技術が必要となります。 FIXダンパーはノーマルの操縦性を基準に、よりスポーツ方向にセットしました。...
237,851円

追加:

スプーン スポーツ ダンパーキット フィックスタイプ 51600-AP1-000 ホンダ S2000 AP2

日常の使用がメインであれば、車高調整ダンパーの必要はありません。 もっとも、車高調整、減衰調整などの機能があっても ベストな状態を作り出すには経験と技術が必要となります。 FIXダンパーはノーマルの操縦性を基準に、よりスポーツ方向にセットしました。...
237,851円

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スプーン スポーツ ゼロバンプステアキット 53438-AP1-010 ホンダ S2000 AP1

フロントのバンプステアを取り去ると 1)直進性が素直になり、 2)ターンインのロールが自然になり、 3)ステアリングを切る、戻すがスムーズになります。 つまり車高を下げた状態で悪化したジオメトリーを ステアリングギアボックスの位置を上げる事で サスが適正に動く様になるのです。...
22,644円

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スプーン スポーツ ゼロバンプステアキット 53438-AP1-010 ホンダ S2000 AP2

フロントのバンプステアを取り去ると 1)直進性が素直になり、 2)ターンインのロールが自然になり、 3)ステアリングを切る、戻すがスムーズになります。 つまり車高を下げた状態で悪化したジオメトリーを ステアリングギアボックスの位置を上げる事で サスが適正に動く様になるのです。...
22,644円

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スプーン スポーツ プログレッシブスプリング 51400-EKA-001 ホンダ シビック EK4

ノーマルのダンパーや固定式ダンパーキットと組み合わせることで ノーマルの乗り味のままで、車高が下がり、ロール量が減り、 操縦性や安定性が良くなります。乗り心地は、ノーマル同様のレベルです。 ワインディングロードなど路面コンディションの悪い場所で抜群の接地性と安心感をもたらします。...
52,642円

追加:

スプーン スポーツ プログレッシブスプリング 51400-EKA-001 ホンダ シビック TYPE-R EK9

ノーマルのダンパーや固定式ダンパーキットと組み合わせることで ノーマルの乗り味のままで、車高が下がり、ロール量が減り、 操縦性や安定性が良くなります。乗り心地は、ノーマル同様のレベルです。 ワインディングロードなど路面コンディションの悪い場所で抜群の接地性と安心感をもたらします。...
52,642円

追加:

スプーン スポーツ プログレッシブスプリング 51400-FD2-001 ホンダ シビック FD2

ノーマルのダンパーや固定式ダンパーキットと組み合わせることで ノーマルの乗り味のままで、車高が下がり、ロール量が減り、 操縦性や安定性が良くなります。乗り心地は、ノーマル同様のレベルです。 ワインディングロードなど路面コンディションの悪い場所で抜群の接地性と安心感をもたらします。...
52,642円

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スプーン スポーツ ダンパーキット フィックスタイプ 51600-DCR-000 ホンダ シビック EG6

日常の使用がメインであれば、車高調整ダンパーの必要はありません。 もっとも、車高調整、減衰調整などの機能があっても ベストな状態を作り出すには経験と技術が必要となります。 FIXダンパーはノーマルの操縦性を基準に、よりスポーツ方向にセットしました。...
172,637円

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スプーン スポーツ ダンパーキット フィックスタイプ 51600-DCR-000 ホンダ インテグラ TYPE-R DC2

日常の使用がメインであれば、車高調整ダンパーの必要はありません。 もっとも、車高調整、減衰調整などの機能があっても ベストな状態を作り出すには経験と技術が必要となります。 FIXダンパーはノーマルの操縦性を基準に、よりスポーツ方向にセットしました。...
172,637円

追加:

スプーン スポーツ ダンパーキット フィックスタイプ 51600-DCR-000 ホンダ インテグラ TYPE-R DB8

日常の使用がメインであれば、車高調整ダンパーの必要はありません。 もっとも、車高調整、減衰調整などの機能があっても ベストな状態を作り出すには経験と技術が必要となります。 FIXダンパーはノーマルの操縦性を基準に、よりスポーツ方向にセットしました。...
172,637円

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