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入数:1台分 愉しいだけでも、快適なだけでも終わらない 「走り心地」という新たな価値へ 減衰力特性、耐久性、美観。 すべてを進化させたHIPERMAX S はHKSサスペンション史上最高の「走り心地」を提供します。 参考品番: ■仕様 減衰力30段階調整 全長調整式 アッパーマウント:【F】ゴム... |
212,974円
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208,428円
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入数:1台分 愉しいだけでも、快適なだけでも終わらない 「走り心地」という新たな価値へ 減衰力特性、耐久性、美観。 すべてを進化させたHIPERMAX S はHKSサスペンション史上最高の「走り心地」を提供します。 参考品番: ■仕様 減衰力30段階調整 全長調整式 アッパーマウント:【F】ゴム... |
208,428円
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208,428円
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入数:1台分 愉しいだけでも、快適なだけでも終わらない 「走り心地」という新たな価値へ 減衰力特性、耐久性、美観。 すべてを進化させたHIPERMAX S はHKSサスペンション史上最高の「走り心地」を提供します。 参考品番: ■仕様 減衰力30段階調整 全長調整式 アッパーマウント:【F】ゴム... |
208,428円
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入数:1台分 愉しいだけでも、快適なだけでも終わらない 「走り心地」という新たな価値へ 減衰力特性、耐久性、美観。 すべてを進化させたHIPERMAX S はHKSサスペンション史上最高の「走り心地」を提供します。 参考品番: ■仕様 減衰力30段階調整 全長調整式 アッパーマウント:【F】ゴム... |
227,524円
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入数:1台分 愉しいだけでも、快適なだけでも終わらない 「走り心地」という新たな価値へ 減衰力特性、耐久性、美観。 すべてを進化させたHIPERMAX S はHKSサスペンション史上最高の「走り心地」を提供します。 参考品番: ■仕様 減衰力30段階調整 全長調整式 アッパーマウント:【F】ゴム... |
227,524円
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入数:1台分 愉しいだけでも、快適なだけでも終わらない 「走り心地」という新たな価値へ 減衰力特性、耐久性、美観。 すべてを進化させたHIPERMAX S はHKSサスペンション史上最高の「走り心地」を提供します。 参考品番: ■仕様 減衰力30段階調整 全長調整式 アッパーマウント:【F】ゴム... |
232,070円
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入数:1台分 上質を追い求める人のために チューニングパーツの意義「性能>コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。 これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。... |
153,868円
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入数:1台分 上質を追い求める人のために チューニングパーツの意義「性能>コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。 これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。... |
144,774円
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入数:1台分 上質を追い求める人のために チューニングパーツの意義「性能>コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。 これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。... |
163,870円
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入数:1台分 上質を追い求める人のために チューニングパーツの意義「性能>コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。 これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。... |
153,868円
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入数:1台分 上質を追い求める人のために チューニングパーツの意義「性能>コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。 これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。... |
153,868円
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入数:1台分 上質を追い求める人のために チューニングパーツの意義「性能>コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。 これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。... |
163,870円
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入数:1台分 上質を追い求める人のために チューニングパーツの意義「性能>コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。 これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。... |
147,502円
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入数:1台分 上質を追い求める人のために チューニングパーツの意義「性能>コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。 これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。... |
153,868円
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入数:1台分 上質を追い求める人のために チューニングパーツの意義「性能>コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。 これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。... |
153,868円
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入数:1台分 上質を追い求める人のために チューニングパーツの意義「性能>コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。 これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。... |
163,870円
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入数:1台分 上質を追い求める人のために チューニングパーツの意義「性能>コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。 これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。... |
163,870円
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入数:1台分 上質を追い求める人のために チューニングパーツの意義「性能>コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。 これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。... |
163,870円
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入数:1台分 上質を追い求める人のために チューニングパーツの意義「性能>コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。 これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。... |
163,870円
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入数:1台分 上質な乗り味を徹底追及したMAX Gをベースに減衰力の選択肢をもたせた純正形状ストリートサスペンションの決定版 純正形状+単筒式構造という構成に加え部品レベルでの精度および強度の向上を図り、安定感としなやかさを両立した極めて質の高い乗り味を実現した「HIPERMAX... |
141,137円
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入数:1台分 上質な乗り味を徹底追及したMAX Gをベースに減衰力の選択肢をもたせた純正形状ストリートサスペンションの決定版 純正形状+単筒式構造という構成に加え部品レベルでの精度および強度の向上を図り、安定感としなやかさを両立した極めて質の高い乗り味を実現した「HIPERMAX... |
141,137円
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入数:1台分 上質な乗り味を徹底追及したMAX Gをベースに減衰力の選択肢をもたせた純正形状ストリートサスペンションの決定版 純正形状+単筒式構造という構成に加え部品レベルでの精度および強度の向上を図り、安定感としなやかさを両立した極めて質の高い乗り味を実現した「HIPERMAX... |
151,140円
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入数:1台分 上質な乗り味を徹底追及したMAX Gをベースに減衰力の選択肢をもたせた純正形状ストリートサスペンションの決定版 純正形状+単筒式構造という構成に加え部品レベルでの精度および強度の向上を図り、安定感としなやかさを両立した極めて質の高い乗り味を実現した「HIPERMAX... |
151,140円
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入数:1台分 ワインディングを気持ちよく走るスポーツモデル ハイグリップラジアルタイヤを想定したスポーツの真骨頂ともいえるモデル。スポーツ走行で刻々と変化するタイヤインフォメーション、路面状況、トラクションを的確に補足し、ドライバーの直感に訴えるストレートなフィーリング。... |
226,614円
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入数:1台分 DRAG専用のサスペンション登場 最新技術を投入し現代のDRAGシーンにベストな実力を発揮 HIPERMAX II DRAGサスペンションをベースに現代の技術を投入した最新のDRAG専用サスペンション。... |
319,366円
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※この商品は受注生産品となります。 入数:1台分 DRAG専用のサスペンション登場 最新技術を投入し現代のDRAGシーンにベストな実力を発揮 HIPERMAX II DRAGサスペンションをベースに現代の技術を投入した最新のDRAG専用サスペンション。... |
337,553円
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入数:1台分 DRAG専用のサスペンション登場 最新技術を投入し現代のDRAGシーンにベストな実力を発揮 HIPERMAX II DRAGサスペンションをベースに現代の技術を投入した最新のDRAG専用サスペンション。... |
224,796円
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入数:1台分 DRAG専用のサスペンション登場 最新技術を投入し現代のDRAGシーンにベストな実力を発揮 HIPERMAX II DRAGサスペンションをベースに現代の技術を投入した最新のDRAG専用サスペンション。... |
353,921円
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入数:1台分 DRAG専用のサスペンション登場 最新技術を投入し現代のDRAGシーンにベストな実力を発揮 HIPERMAX II DRAGサスペンションをベースに現代の技術を投入した最新のDRAG専用サスペンション。... |
224,796円
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入数:1台分 ワインディングを気持ちよく走るスポーツモデル ハイグリップラジアルタイヤを想定したスポーツの真骨頂ともいえるモデル。スポーツ走行で刻々と変化するタイヤインフォメーション、路面状況、トラクションを的確に補足し、ドライバーの直感に訴えるストレートなフィーリング。... |
301,180円
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※この商品は受注生産品となります。 入数:1台分 ワインディングを気持ちよく走るスポーツモデル... |
328,460円
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入数:1台分 ワインディングを気持ちよく走るスポーツモデル ハイグリップラジアルタイヤを想定したスポーツの真骨頂ともいえるモデル。スポーツ走行で刻々と変化するタイヤインフォメーション、路面状況、トラクションを的確に補足し、ドライバーの直感に訴えるストレートなフィーリング。... |
342,100円
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入数:1台分 ワインディングを気持ちよく走るスポーツモデル ハイグリップラジアルタイヤを想定したスポーツの真骨頂ともいえるモデル。スポーツ走行で刻々と変化するタイヤインフォメーション、路面状況、トラクションを的確に補足し、ドライバーの直感に訴えるストレートなフィーリング。... |
231,161円
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入数:1台分 純正ショックアブソーバーを使用し、車高調整機能を追加するアジャスタブルスプリングキット 近年、高性能化が顕著な純正電子制御ショックアブソーバーを使用し、車高調整も可能にしたハイブリッドサスペンションキットです。 ●純正ショックアブソーバーに組み合わせて使用するスプリングキットです。... |
110,220円
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入数:1台分 純正ショックアブソーバーを使用し、車高調整機能を追加するアジャスタブルスプリングキット 近年、高性能化が顕著な純正電子制御ショックアブソーバーを使用し、車高調整も可能にしたハイブリッドサスペンションキットです。 参考品番: ■フルキット設定スプリング... |
137,500円
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■全長調整式 車高を変えてもショックストローク量は変化しないため、乗り心地に影響が出ません。 ■減衰力前後15段調整 お好みに合わせた乗り味に調整可能です。 ■防錆処理 ダンパーケースには防錆効果の高い表面処理を施し、ネジの固着を防ぎます。 ■専用ハイトアジャスター... |
150,278円
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■全長調整式 車高を変えてもショックストローク量は変化しないため、乗り心地に影響が出ません。 ■減衰力前後15段調整 お好みに合わせた乗り味に調整可能です。 ■防錆処理 ダンパーケースには防錆効果の高い表面処理を施し、ネジの固着を防ぎます。 ■専用ハイトアジャスター... |
138,820円
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■全長調整式 車高を変えてもショックストローク量は変化しないため、乗り心地に影響が出ません。 ■減衰力前後15段調整 お好みに合わせた乗り味に調整可能です。 ■防錆処理 ダンパーケースには防錆効果の高い表面処理を施し、ネジの固着を防ぎます。 ■専用ハイトアジャスター... |
138,820円
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■全長調整式 車高を変えてもショックストローク量は変化しないため、乗り心地に影響が出ません。 ■減衰力前後15段調整 お好みに合わせた乗り味に調整可能です。 ■防錆処理 ダンパーケースには防錆効果の高い表面処理を施し、ネジの固着を防ぎます。 ■専用ハイトアジャスター... |
138,820円
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■全長調整式 車高を変えてもショックストローク量は変化しないため、乗り心地に影響が出ません。 ■減衰力前後15段調整 お好みに合わせた乗り味に調整可能です。 ■防錆処理 ダンパーケースには防錆効果の高い表面処理を施し、ネジの固着を防ぎます。 ■専用ハイトアジャスター... |
138,820円
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■全長調整式 車高を変えてもショックストローク量は変化しないため、乗り心地に影響が出ません。 ■減衰力前後15段調整 お好みに合わせた乗り味に調整可能です。 ■防錆処理 ダンパーケースには防錆効果の高い表面処理を施し、ネジの固着を防ぎます。 ■専用ハイトアジャスター... |
138,820円
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■全長調整式 車高を変えてもショックストローク量は変化しないため、乗り心地に影響が出ません。 ■減衰力前後15段調整 お好みに合わせた乗り味に調整可能です。 ■防錆処理 ダンパーケースには防錆効果の高い表面処理を施し、ネジの固着を防ぎます。 ■専用ハイトアジャスター... |
150,278円
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■全長調整式 車高を変えてもショックストローク量は変化しないため、乗り心地に影響が出ません。 ■減衰力前後15段調整 お好みに合わせた乗り味に調整可能です。 ■防錆処理 ダンパーケースには防錆効果の高い表面処理を施し、ネジの固着を防ぎます。 ■専用ハイトアジャスター... |
150,278円
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■全長調整式 車高を変えてもショックストローク量は変化しないため、乗り心地に影響が出ません。 ■減衰力前後15段調整 お好みに合わせた乗り味に調整可能です。 ■防錆処理 ダンパーケースには防錆効果の高い表面処理を施し、ネジの固着を防ぎます。 ■専用ハイトアジャスター... |
150,278円
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■全長調整式 車高を変えてもショックストローク量は変化しないため、乗り心地に影響が出ません。 ■減衰力前後15段調整 お好みに合わせた乗り味に調整可能です。 ■防錆処理 ダンパーケースには防錆効果の高い表面処理を施し、ネジの固着を防ぎます。 ■専用ハイトアジャスター... |
150,278円
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■全長調整式 車高を変えてもショックストローク量は変化しないため、乗り心地に影響が出ません。 ■減衰力前後15段調整 お好みに合わせた乗り味に調整可能です。 ■防錆処理 ダンパーケースには防錆効果の高い表面処理を施し、ネジの固着を防ぎます。 ■専用ハイトアジャスター... |
150,278円
追加:
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■全長調整式 車高を変えてもショックストローク量は変化しないため、乗り心地に影響が出ません。 ■減衰力前後15段調整 お好みに合わせた乗り味に調整可能です。 ■防錆処理 ダンパーケースには防錆効果の高い表面処理を施し、ネジの固着を防ぎます。 ■専用ハイトアジャスター... |
150,278円
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■全長調整式 車高を変えてもショックストローク量は変化しないため、乗り心地に影響が出ません。 ■減衰力前後15段調整 お好みに合わせた乗り味に調整可能です。 ■防錆処理 ダンパーケースには防錆効果の高い表面処理を施し、ネジの固着を防ぎます。 ■専用ハイトアジャスター... |
150,278円
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