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車高調整キット


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ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS 車高調キット ハスラー 98614

ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS 車高調キット ハスラー 98614

■全長調整式サスペンションと電子制御式の減衰力調整を組み合わせた車高調キット。 ■業界初の「フルオート」モード搭載。乗車人数や走行状態から、適切な減衰力で姿勢を安定させる全自動コントロール機能。...
237,655円

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ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS 車高調キット ハスラー リフトアップモデル 98615

ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS 車高調キット ハスラー リフトアップモデル 98615

■全長調整式サスペンションと電子制御式の減衰力調整を組み合わせた車高調キット。 ■業界初の「フルオート」モード搭載。乗車人数や走行状態から、適切な減衰力で姿勢を安定させる全自動コントロール機能。...
239,250円

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ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS 車高調キット サクラ eKクロスEV 98623

ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS 車高調キット サクラ eKクロスEV 98623

■全長調整式サスペンションと電子制御式の減衰力調整を組み合わせた車高調キット。 ■業界初の「フルオート」モード搭載。乗車人数や走行状態から、適切な減衰力で姿勢を安定させる全自動コントロール機能。...
231,275円

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ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS 車高調キット N-BOX N-BOX+ N-BOX+カスタム 等 98629

ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS 車高調キット N-BOX N-BOX+ N-BOX+カスタム 等 98629

■全長調整式サスペンションと電子制御式の減衰力調整を組み合わせた車高調キット。 ■業界初の「フルオート」モード搭載。乗車人数や走行状態から、適切な減衰力で姿勢を安定させる全自動コントロール機能。...
220,110円

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ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS 車高調キット N-BOX N-BOX+ N-BOX+カスタム 等 98630

ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS 車高調キット N-BOX N-BOX+ N-BOX+カスタム 等 98630

■全長調整式サスペンションと電子制御式の減衰力調整を組み合わせた車高調キット。 ■業界初の「フルオート」モード搭載。乗車人数や走行状態から、適切な減衰力で姿勢を安定させる全自動コントロール機能。...
220,110円

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ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS 車高調キット 三菱 GTO Z15A,Z16A 6G72 1990年10月〜 98784

ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS 車高調キット 三菱 GTO Z15A,Z16A 6G72 1990年10月〜 98784

■全長調整式サスペンションと電子制御式の減衰力調整を組み合わせた車高調キット。 ■業界初の「フルオート」モード搭載。乗車人数や走行状態から、適切な減衰力で姿勢を安定させる全自動コントロール機能。...
234,465円

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ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R GR86/BRZ CUP 車高調キット GR86 BRZ 92599

ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R GR86/BRZ CUP 車高調キット GR86 BRZ 92599

さまざまなレース活動の経験から得たノウハウと、Z#8 GR86/BRZを使った走行テストを行い、レースシーンにも対応するDAMPER ZZ-Rを作り上げました。 前後サスペンション共にピロボール式アッパーマウントを採用。...
289,575円

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ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R BB DSC Plus 車高調キット 86 86 GR 86 GR SPORT 等 98208

ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R BB DSC Plus 車高調キット 86 86 GR 86 GR SPORT 等 98208

電子制御で減衰力を調整可能な「SpecDSC」モデル。 DAMPER ZZ-R BBは、DAMPER ZZをベースにしながら設定車両に合うよう完全専用開発を実施。 幅広いローダウンのニーズに応えるべく、基準車高調整範囲を新規設定。...
255,200円

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クスコ street ZERO A 車高調整サスペンションキット トヨタ ノア/ヴォクシー ZWR90W ハイブリッド FF 1800cc 2022年01月〜 入数:1台分 1G3 62N CN

クスコ street ZERO A 車高調整サスペンションキット トヨタ ノア/ヴォクシー ZWR90W ハイブリッド FF 1800cc 2022年01月〜 入数:1台分 1G3 62N CN

入数:1台分 乗り心地もチューニングも走行ステージにあわせて自由度アップ! 「全長調整式車高調整」と「減衰力40段調整」を組み合わせたストリートシリーズ最上級モデル。 きめ細かいローダウンセッティングと、シーンや好みによる乗り心地が思いのまま!...
162,000円

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クスコ street ZERO A 車高調整サスペンションキット トヨタ ノア/ヴォクシー ZWR90W ハイブリッド FF 1800cc 2022年01月〜 アッパーマウントレス仕様 入数:1台分 1G3 62N CB

クスコ street ZERO A 車高調整サスペンションキット トヨタ ノア/ヴォクシー ZWR90W ハイブリッド FF 1800cc 2022年01月〜 アッパーマウントレス仕様 入数:1台分 1G3 62N CB

入数:1台分 乗り心地もチューニングも走行ステージにあわせて自由度アップ! 「全長調整式車高調整」と「減衰力40段調整」を組み合わせたストリートシリーズ最上級モデル。 きめ細かいローダウンセッティングと、シーンや好みによる乗り心地が思いのまま!...
149,400円

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クスコ street ZERO A 車高調整サスペンションキット トヨタ ノア/ヴォクシー MZRA95W 4WD 2000cc 2022年01月〜 入数:1台分 1G6 62N CN

クスコ street ZERO A 車高調整サスペンションキット トヨタ ノア/ヴォクシー MZRA95W 4WD 2000cc 2022年01月〜 入数:1台分 1G6 62N CN

入数:1台分 乗り心地もチューニングも走行ステージにあわせて自由度アップ! 「全長調整式車高調整」と「減衰力40段調整」を組み合わせたストリートシリーズ最上級モデル。 きめ細かいローダウンセッティングと、シーンや好みによる乗り心地が思いのまま!...
162,000円

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クスコ street ZERO A 車高調整サスペンションキット トヨタ ノア/ヴォクシー MZRA95W 4WD 2000cc 2022年01月〜 アッパーマウントレス仕様 入数:1台分 1G6 62N CB

クスコ street ZERO A 車高調整サスペンションキット トヨタ ノア/ヴォクシー MZRA95W 4WD 2000cc 2022年01月〜 アッパーマウントレス仕様 入数:1台分 1G6 62N CB

入数:1台分 乗り心地もチューニングも走行ステージにあわせて自由度アップ! 「全長調整式車高調整」と「減衰力40段調整」を組み合わせたストリートシリーズ最上級モデル。 きめ細かいローダウンセッティングと、シーンや好みによる乗り心地が思いのまま!...
149,400円

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クスコ street ZERO A 車高調整サスペンションキット 日産 フェアレディZ RZ34 VR30DDTT FR 3000cc 2022年04月〜 入数:1台分 2A5 61N CN

クスコ street ZERO A 車高調整サスペンションキット 日産 フェアレディZ RZ34 VR30DDTT FR 3000cc 2022年04月〜 入数:1台分 2A5 61N CN

入数:1台分 乗り心地もチューニングも走行ステージにあわせて自由度アップ! 「全長調整式車高調整」と「減衰力40段調整」を組み合わせたストリートシリーズ最上級モデル。 きめ細かいローダウンセッティングと、シーンや好みによる乗り心地が思いのまま!...
171,000円

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クスコ street ZERO A 車高調整サスペンションキット 日産 フェアレディZ RZ34 VR30DDTT FR 3000cc 2022年04月〜 前後ピロアッパー仕様 入数:1台分 2A5 61N CP

クスコ street ZERO A 車高調整サスペンションキット 日産 フェアレディZ RZ34 VR30DDTT FR 3000cc 2022年04月〜 前後ピロアッパー仕様 入数:1台分 2A5 61N CP

入数:1台分 乗り心地もチューニングも走行ステージにあわせて自由度アップ! 「全長調整式車高調整」と「減衰力40段調整」を組み合わせたストリートシリーズ最上級モデル。 きめ細かいローダウンセッティングと、シーンや好みによる乗り心地が思いのまま!...
198,000円

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クスコ street ZERO A 車高調整サスペンションキット ホンダ ステップワゴン RP6 FF ガソリン ターボ CVT 1500cc 入数:1台分 3F4 62N CN

クスコ street ZERO A 車高調整サスペンションキット ホンダ ステップワゴン RP6 FF ガソリン ターボ CVT 1500cc 入数:1台分 3F4 62N CN

入数:1台分 乗り心地もチューニングも走行ステージにあわせて自由度アップ! 「全長調整式車高調整」と「減衰力40段調整」を組み合わせたストリートシリーズ最上級モデル。 きめ細かいローダウンセッティングと、シーンや好みによる乗り心地が思いのまま!...
162,000円

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クスコ street ZERO 車高調整サスペンションキット ホンダ ステップワゴン RP6 FF ガソリン ターボ CVT 1500cc 入数:1台分 3F4 62P CBF

クスコ street ZERO 車高調整サスペンションキット ホンダ ステップワゴン RP6 FF ガソリン ターボ CVT 1500cc 入数:1台分 3F4 62P CBF

入数:1台分 乗り心地バッチリ、フルタップで自由にローダウン。 「全長調整式」だからローダウン量をきめ細かく設定でき、さらに有効ストロークを犠牲にしないため高い走行性能を誇ります。...
127,800円

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クスコ CUSCO SPORT R 車高調整サスペンションキット GR86 BRZ GR-Cupエディション 入数:1台分 6C1 64R RE

クスコ CUSCO SPORT R 車高調整サスペンションキット GR86 BRZ GR-Cupエディション 入数:1台分 6C1 64R RE

※この商品は受注生産品となります。 入数:1台分 緻密なセッティングを可能にするサーキット走行対応フルスペック...
241,200円

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レーシングギア(RG) ZXダンパー 86 BRZ 標準仕様 PT019P

レーシングギア(RG) ZXダンパー 86 BRZ 標準仕様 PT019P

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
176,660円

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レーシングギア(RG) ZXダンパー トヨタ GR86 ZN8 2021年10月〜 標準仕様 PT020P

レーシングギア(RG) ZXダンパー トヨタ GR86 ZN8 2021年10月〜 標準仕様 PT020P

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
176,660円

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レーシングギア(RG) ZXダンパー トヨタ アルテッツァ SXE10 1998年10月〜2005年07月 標準仕様 PT009P

レーシングギア(RG) ZXダンパー トヨタ アルテッツァ SXE10 1998年10月〜2005年07月 標準仕様 PT009P

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
179,080円

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レーシングギア(RG) ZXダンパー トヨタ クラウン JZS171/175 1999年09月〜2003年12月 標準仕様 PT018P

レーシングギア(RG) ZXダンパー トヨタ クラウン JZS171/175 1999年09月〜2003年12月 標準仕様 PT018P

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
179,080円

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レーシングギア(RG) ZXダンパー トヨタ マークII/チェイサー/クレスタ/ヴェロッサ JZX90/100 1992年10月〜2000年10月 標準仕様 PT006P

レーシングギア(RG) ZXダンパー トヨタ マークII/チェイサー/クレスタ/ヴェロッサ JZX90/100 1992年10月〜2000年10月 標準仕様 PT006P

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
179,080円

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レーシングギア(RG) ZXダンパー トヨタ マークII/チェイサー/クレスタ/ヴェロッサ JZX90/100 1992年10月〜2000年10月 ドリフト仕様 PT006P-D

レーシングギア(RG) ZXダンパー トヨタ マークII/チェイサー/クレスタ/ヴェロッサ JZX90/100 1992年10月〜2000年10月 ドリフト仕様 PT006P-D

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
179,080円

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レーシングギア(RG) ZXダンパー トヨタ マークII/チェイサー/クレスタ/ヴェロッサ JZX110 2000年10月〜2004年11月 標準仕様 PT016P

レーシングギア(RG) ZXダンパー トヨタ マークII/チェイサー/クレスタ/ヴェロッサ JZX110 2000年10月〜2004年11月 標準仕様 PT016P

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
179,080円

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レーシングギア(RG) ZXダンパー トヨタ マークII/チェイサー/クレスタ/ヴェロッサ JZX110 2000年10月〜2004年11月 ドリフト仕様 PT016P-D

レーシングギア(RG) ZXダンパー トヨタ マークII/チェイサー/クレスタ/ヴェロッサ JZX110 2000年10月〜2004年11月 ドリフト仕様 PT016P-D

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
179,080円

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レーシングギア(RG) ZXダンパー 日産 シルビア/180SX S13 1988年05月〜1999年01月 標準仕様 PN001P

レーシングギア(RG) ZXダンパー 日産 シルビア/180SX S13 1988年05月〜1999年01月 標準仕様 PN001P

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
183,920円

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レーシングギア(RG) ZXダンパー 日産 シルビア/180SX S13 1988年05月〜1999年01月 ドリフト仕様 PN001P-D

レーシングギア(RG) ZXダンパー 日産 シルビア/180SX S13 1988年05月〜1999年01月 ドリフト仕様 PN001P-D

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
183,920円

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レーシングギア(RG) ZXダンパー 日産 シルビア S14 1993年10月〜1999年01月 標準仕様 PN002P

レーシングギア(RG) ZXダンパー 日産 シルビア S14 1993年10月〜1999年01月 標準仕様 PN002P

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
183,920円

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レーシングギア(RG) ZXダンパー 日産 シルビア S14 1993年10月〜1999年01月 ドリフト仕様 PN002P-D

レーシングギア(RG) ZXダンパー 日産 シルビア S14 1993年10月〜1999年01月 ドリフト仕様 PN002P-D

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
183,920円

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レーシングギア(RG) ZXダンパー 日産 シルビア S15 1999年01月〜2002年11月 標準仕様 PN015P

レーシングギア(RG) ZXダンパー 日産 シルビア S15 1999年01月〜2002年11月 標準仕様 PN015P

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
183,920円

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レーシングギア(RG) ZXダンパー 日産 シルビア S15 1999年01月〜2002年11月 ドリフト仕様 PN015P-D

レーシングギア(RG) ZXダンパー 日産 シルビア S15 1999年01月〜2002年11月 ドリフト仕様 PN015P-D

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
180,693円

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レーシングギア(RG) ZXダンパー 日産 スカイライン HCR32 1989年05月〜1993年08月 標準仕様 PN003P

レーシングギア(RG) ZXダンパー 日産 スカイライン HCR32 1989年05月〜1993年08月 標準仕様 PN003P

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
179,080円

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レーシングギア(RG) ZXダンパー 日産 スカイライン ECR33 1993年08月〜1999年01月 標準仕様 PN005P

レーシングギア(RG) ZXダンパー 日産 スカイライン ECR33 1993年08月〜1999年01月 標準仕様 PN005P

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
179,080円

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レーシングギア(RG) ZXダンパー 日産 スカイライン BCNR33 1996年01月〜1999年01月 標準仕様 PN006P

レーシングギア(RG) ZXダンパー 日産 スカイライン BCNR33 1996年01月〜1999年01月 標準仕様 PN006P

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
180,693円

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レーシングギア(RG) ZXダンパー 日産 スカイライン ER34 1998年05月〜2002年08月 標準仕様 PN016P

レーシングギア(RG) ZXダンパー 日産 スカイライン ER34 1998年05月〜2002年08月 標準仕様 PN016P

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
180,693円

追加:

レーシングギア(RG) ZXダンパー 日産 スカイライン BNR34 1999年01月〜2002年08月 標準仕様 PN017P

レーシングギア(RG) ZXダンパー 日産 スカイライン BNR34 1999年01月〜2002年08月 標準仕様 PN017P

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
180,693円

追加:

レーシングギア(RG) ZXダンパー ホンダ S2000 AP1/AP2 1999年04月〜2009年09月 標準仕様 PH012P

レーシングギア(RG) ZXダンパー ホンダ S2000 AP1/AP2 1999年04月〜2009年09月 標準仕様 PH012P

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
182,306円

追加:

レーシングギア(RG) ZXダンパー ホンダ アコードユーロR CL7 2002年10月〜2008年12月 標準仕様 PH018P

レーシングギア(RG) ZXダンパー ホンダ アコードユーロR CL7 2002年10月〜2008年12月 標準仕様 PH018P

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
179,080円

追加:

レーシングギア(RG) ZXダンパー ホンダ インテグラ DC2/DB8 1993年05月〜2001年07月 標準仕様 PH004P

レーシングギア(RG) ZXダンパー ホンダ インテグラ DC2/DB8 1993年05月〜2001年07月 標準仕様 PH004P

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
179,080円

追加:

レーシングギア(RG) ZXダンパー ホンダ シビック EG6/EG9 1991年09月〜1995年09月 標準仕様 PH001P

レーシングギア(RG) ZXダンパー ホンダ シビック EG6/EG9 1991年09月〜1995年09月 標準仕様 PH001P

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
179,080円

追加:

レーシングギア(RG) ZXダンパー ホンダ シビック EK4/EK9 1995年09月〜2000年09月 標準仕様 PH002P

レーシングギア(RG) ZXダンパー ホンダ シビック EK4/EK9 1995年09月〜2000年09月 標準仕様 PH002P

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
180,693円

追加:

レーシングギア(RG) ZXダンパー ホンダ シビックタイプR FD2 2007年03月〜2012年06月 標準仕様 PH021FP

レーシングギア(RG) ZXダンパー ホンダ シビックタイプR FD2 2007年03月〜2012年06月 標準仕様 PH021FP

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
165,366円

追加:

レーシングギア(RG) ZXダンパー ホンダ シビック FC1/FK7 2017年09月〜2021年06月 標準仕様 PH025FP

レーシングギア(RG) ZXダンパー ホンダ シビック FC1/FK7 2017年09月〜2021年06月 標準仕様 PH025FP

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
180,693円

追加:

レーシングギア(RG) ZXダンパー マツダ RX-7 FD3S 1991年12月〜2003年04月 標準仕様 PZ001P

レーシングギア(RG) ZXダンパー マツダ RX-7 FD3S 1991年12月〜2003年04月 標準仕様 PZ001P

入数:1台分 スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ素材採用 ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。 車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。 減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能...
180,693円

追加:

レーシングギア(RG) HSダンパー 86 BRZ HS-T60S

レーシングギア(RG) HSダンパー 86 BRZ HS-T60S

入数:1台分 街乗りとスポーツ走行の両立 ハイバリューダンパーキット 単筒式(MONO TUBE)・複筒式(TWIN TUBE)の二つのショック構造から車両特性に合わせ、最適なショック構造を採用 幅広いセッティング可能の減衰力15段調整式、もちろん全車種全長調整タイプとし必要なストローク確保...
113,740円

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レーシングギア(RG) HSダンパー トヨタ アリスト JZS147 1991年10月〜1997年08月 HS-T18DT

レーシングギア(RG) HSダンパー トヨタ アリスト JZS147 1991年10月〜1997年08月 HS-T18DT

※この商品は受注生産品となります。 入数:1台分 街乗りとスポーツ走行の両立 ハイバリューダンパーキット 単筒式(MONO TUBE)・複筒式(TWIN TUBE)の二つのショック構造から車両特性に合わせ、最適なショック構造を採用...
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レーシングギア(RG) HSダンパー トヨタ アリスト JZS161 1997年08月〜2004年12月 HS-T03S

レーシングギア(RG) HSダンパー トヨタ アリスト JZS161 1997年08月〜2004年12月 HS-T03S

入数:1台分 街乗りとスポーツ走行の両立 ハイバリューダンパーキット 単筒式(MONO TUBE)・複筒式(TWIN TUBE)の二つのショック構造から車両特性に合わせ、最適なショック構造を採用 幅広いセッティング可能の減衰力15段調整式、もちろん全車種全長調整タイプとし必要なストローク確保...
113,740円

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レーシングギア(RG) HSダンパー トヨタ アルテッツァ SXE10 1998年10月〜2005年07月 HS-T02DT

レーシングギア(RG) HSダンパー トヨタ アルテッツァ SXE10 1998年10月〜2005年07月 HS-T02DT

入数:1台分 街乗りとスポーツ走行の両立 ハイバリューダンパーキット 単筒式(MONO TUBE)・複筒式(TWIN TUBE)の二つのショック構造から車両特性に合わせ、最適なショック構造を採用 幅広いセッティング可能の減衰力15段調整式、もちろん全車種全長調整タイプとし必要なストローク確保...
113,740円

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レーシングギア(RG) HSダンパー ヴェロッサ マークII系 HS-T28DT

レーシングギア(RG) HSダンパー ヴェロッサ マークII系 HS-T28DT

入数:1台分 街乗りとスポーツ走行の両立 ハイバリューダンパーキット 単筒式(MONO TUBE)・複筒式(TWIN TUBE)の二つのショック構造から車両特性に合わせ、最適なショック構造を採用 幅広いセッティング可能の減衰力15段調整式、もちろん全車種全長調整タイプとし必要なストローク確保...
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レーシングギア(RG) HSダンパー クラウン HS-T40S

レーシングギア(RG) HSダンパー クラウン HS-T40S

入数:1台分 街乗りとスポーツ走行の両立 ハイバリューダンパーキット 単筒式(MONO TUBE)・複筒式(TWIN TUBE)の二つのショック構造から車両特性に合わせ、最適なショック構造を採用 幅広いセッティング可能の減衰力15段調整式、もちろん全車種全長調整タイプとし必要なストローク確保...
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