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スタビライザー


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オートリファイン 調整式中空スタビライザー リア 調整有(2段調整式) BMW E46 320,323,325,328,330 6気筒のみ

オートリファイン 調整式中空スタビライザー リア 調整有(2段調整式) BMW E46 320,323,325,328,330 6気筒のみ

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します スタビライザーの挺子長さを長短さすことで、スタビ剛性を変更できる便利な中空スタビライザー。 ステアリング特性の調整で走りの目的に合ったセッティングを可能としています。...
57,200円

追加:

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント 調整無 BMW E46 318i,318ci,316ti,318ti 4気筒のみ

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント 調整無 BMW E46 318i,318ci,316ti,318ti 4気筒のみ

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:2.10倍...
48,400円

追加:

オートリファイン 調整式中空スタビライザー リア 調整有(2段調整式) BMW E46 318i,318ci 4気筒のみ

オートリファイン 調整式中空スタビライザー リア 調整有(2段調整式) BMW E46 318i,318ci 4気筒のみ

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します スタビライザーの挺子長さを長短さすことで、スタビ剛性を変更できる便利な中空スタビライザー。 ステアリング特性の調整で走りの目的に合ったセッティングを可能としています。...
57,200円

追加:

オートリファイン 調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整有(2段調整式) BMW E46 M3

オートリファイン 調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整有(2段調整式) BMW E46 M3

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します スタビライザーの挺子長さを長短さすことで、スタビ剛性を変更できる便利な中空スタビライザー。 ステアリング特性の調整で走りの目的に合ったセッティングを可能としています。...
137,500円

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オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント 調整無 BMW Z4 2.2/2.5/3.0

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント 調整無 BMW Z4 2.2/2.5/3.0

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:1.25倍...
48,400円

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オートリファイン 調整式中空スタビライザー リア 調整有(2段調整式) BMW Z4 2.2/2.5/3.0

オートリファイン 調整式中空スタビライザー リア 調整有(2段調整式) BMW Z4 2.2/2.5/3.0

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します スタビライザーの挺子長さを長短さすことで、スタビ剛性を変更できる便利な中空スタビライザー。 ステアリング特性の調整で走りの目的に合ったセッティングを可能としています。...
57,200円

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オートリファイン 調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整有(2段調整式) BMW Z4 Mクーペ/ロードスター

オートリファイン 調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整有(2段調整式) BMW Z4 Mクーペ/ロードスター

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します スタビライザーの挺子長さを長短さすことで、スタビ剛性を変更できる便利な中空スタビライザー。 ステアリング特性の調整で走りの目的に合ったセッティングを可能としています。...
138,600円

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オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整無 BMW Z4 E89

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整無 BMW Z4 E89

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:フロント/1.15倍, リア/1.79倍...
107,800円

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オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整無 BMW X5 E53

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整無 BMW X5 E53

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:フロント/1.56倍,リア/1.63倍...
105,600円

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オートリファイン 中空スタビライザー リア BMW X5 E70 エアサス車

オートリファイン 中空スタビライザー リア BMW X5 E70 エアサス車

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します 剛性倍率:1.47倍 ※エアサス車のみ 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
46,200円

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オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整無 BMW E39 6気筒のみ可

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整無 BMW E39 6気筒のみ可

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:フロント/1.16〜1.76倍,...
105,600円

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オートリファイン 調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整有(2段調整式) BMW E60 M5

オートリファイン 調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整有(2段調整式) BMW E60 M5

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します スタビライザーの挺子長さを長短さすことで、スタビ剛性を変更できる便利な中空スタビライザー。 ステアリング特性の調整で走りの目的に合ったセッティングを可能としています。...
132,000円

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オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整無 BMW E60 ダイナミックドライブ装着車除く

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整無 BMW E60 ダイナミックドライブ装着車除く

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:フロント/2.29倍,リア/4.0倍...
121,000円

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オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整無 BMW E61 ダイナミックドライブ装着車除く

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整無 BMW E61 ダイナミックドライブ装着車除く

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:フロント/2.29倍,リア/4.0倍...
121,000円

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オートリファイン 調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整有(2段調整式) BMW E63/64 M6

オートリファイン 調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整有(2段調整式) BMW E63/64 M6

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します スタビライザーの挺子長さを長短さすことで、スタビ剛性を変更できる便利な中空スタビライザー。 ステアリング特性の調整で走りの目的に合ったセッティングを可能としています。...
132,000円

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オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント 調整無 BMW F10 M5・ダイナミックドライブ装着車除く

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント 調整無 BMW F10 M5・ダイナミックドライブ装着車除く

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:1.6倍〜...
51,700円

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オートリファイン 非調整式中空スタビライザー リア 調整無 BMW F10 M5・ダイナミックドライブ装着車除く

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー リア 調整無 BMW F10 M5・ダイナミックドライブ装着車除く

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:2.85倍...
44,000円

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オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント 調整無 BMW F11

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント 調整無 BMW F11

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:1.6倍〜...
51,700円

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オートリファイン 非調整式中空スタビライザー リア 調整無 BMW F11

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー リア 調整無 BMW F11

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:1.87倍...
47,080円

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オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整無 BMW F10 M5

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整無 BMW F10 M5

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:フロント/1.1倍, リア/1.5倍...
132,000円

追加:

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント 調整無 BMW E90/91/92/93 320,323,325,330,335

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント 調整無 BMW E90/91/92/93 320,323,325,330,335

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:1.15倍...
52,800円

追加:

オートリファイン 非調整式スタビライザー リア 調整無 中実タイプ BMW E90/91/92/93 320,323,325,330,335

オートリファイン 非調整式スタビライザー リア 調整無 中実タイプ BMW E90/91/92/93 320,323,325,330,335

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します 剛性倍率:1.74〜2.40倍 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
51,700円

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オートリファイン 調整式中空スタビライザー フロント 調整有(2段調整式) BMW F30/31 320d

オートリファイン 調整式中空スタビライザー フロント 調整有(2段調整式) BMW F30/31 320d

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します スタビライザーの挺子長さを長短さすことで、スタビ剛性を変更できる便利な中空スタビライザー。 ステアリング特性の調整で走りの目的に合ったセッティングを可能としています。...
42,900円

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オートリファイン 非調整式スタビライザー リア 調整無 中実タイプ BMW F30/31 320d

オートリファイン 非調整式スタビライザー リア 調整無 中実タイプ BMW F30/31 320d

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します 剛性倍率:2.30倍〜 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
40,700円

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オートリファイン 調整式中空スタビライザー フロント 調整有(2段調整式) BMW F30/31 320i,328i

オートリファイン 調整式中空スタビライザー フロント 調整有(2段調整式) BMW F30/31 320i,328i

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します スタビライザーの挺子長さを長短さすことで、スタビ剛性を変更できる便利な中空スタビライザー。 ステアリング特性の調整で走りの目的に合ったセッティングを可能としています。...
42,900円

追加:

オートリファイン 非調整式スタビライザー リア 調整無 中実タイプ BMW F30/31 320i,328i

オートリファイン 非調整式スタビライザー リア 調整無 中実タイプ BMW F30/31 320i,328i

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します 剛性倍率:2.30倍〜 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
40,700円

追加:

オートリファイン 調整式中空スタビライザー フロント 調整有(2段調整式) BMW F30/31 335i,AH3

オートリファイン 調整式中空スタビライザー フロント 調整有(2段調整式) BMW F30/31 335i,AH3

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します スタビライザーの挺子長さを長短さすことで、スタビ剛性を変更できる便利な中空スタビライザー。 ステアリング特性の調整で走りの目的に合ったセッティングを可能としています。...
42,900円

追加:

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー リア 調整無 BMW F30/31 335i,AH3

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー リア 調整無 BMW F30/31 335i,AH3

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:2.30倍〜...
41,800円

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オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整無 BMW E90/92 M3

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整無 BMW E90/92 M3

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:フロント/1.3倍, リア/1.2倍...
156,200円

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オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整無 BMW F80/82 M3,M4

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント・リアセット 調整無 BMW F80/82 M3,M4

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:フロント/1.84倍, リア/1.45倍...
96,800円

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オートリファイン 調整式中空スタビライザー フロント 調整有(2段調整式) BMW F20/22 116i,120i

オートリファイン 調整式中空スタビライザー フロント 調整有(2段調整式) BMW F20/22 116i,120i

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します スタビライザーの挺子長さを長短さすことで、スタビ剛性を変更できる便利な中空スタビライザー。 ステアリング特性の調整で走りの目的に合ったセッティングを可能としています。...
42,900円

追加:

オートリファイン 非調整式スタビライザー リア 調整無 中実タイプ BMW F20/22 116i,120i

オートリファイン 非調整式スタビライザー リア 調整無 中実タイプ BMW F20/22 116i,120i

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します 剛性倍率:2.30倍〜 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
40,700円

追加:

オートリファイン 調整式中空スタビライザー フロント 調整有(2段調整式) BMW F20/22 M135/M235

オートリファイン 調整式中空スタビライザー フロント 調整有(2段調整式) BMW F20/22 M135/M235

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します スタビライザーの挺子長さを長短さすことで、スタビ剛性を変更できる便利な中空スタビライザー。 ステアリング特性の調整で走りの目的に合ったセッティングを可能としています。...
47,190円

追加:

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー リア 調整無 BMW F20/22 M135/M235

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー リア 調整無 BMW F20/22 M135/M235

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:2.30倍〜...
45,980円

追加:

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント 調整無 BMW E87/82 116,118,120,130,135(※E82 135 LCI)

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント 調整無 BMW E87/82 116,118,120,130,135(※E82 135 LCI)

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:1.15倍...
52,800円

追加:

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー リア 調整無 BMW E87/82 116,118,120,130,135(※E82 135 LCI)

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー リア 調整無 BMW E87/82 116,118,120,130,135(※E82 135 LCI)

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:3.40倍...
51,700円

追加:

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント 調整無 ミニ R60 クーパーS

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント 調整無 ミニ R60 クーパーS

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:1.61〜1.93倍...
42,900円

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オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント 調整無 ミニ ローバーミニ 99X XN12A

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント 調整無 ミニ ローバーミニ 99X XN12A

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:純正未装着...
52,030円

追加:

オートリファイン 調整式中空スタビライザー リア 調整有(スライド調整式) ミニ ローバーミニ 99X XN12A

オートリファイン 調整式中空スタビライザー リア 調整有(スライド調整式) ミニ ローバーミニ 99X XN12A

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します スタビライザーの挺子長さを長短さすことで、スタビ剛性を変更できる便利な中空スタビライザー。 ステアリング特性の調整で走りの目的に合ったセッティングを可能としています。...
65,780円

追加:

オートリファイン 調整式中空スタビライザー フロント 調整有(スライド調整式) ミニ ローバーミニ 99X XN12A AT車不可

オートリファイン 調整式中空スタビライザー フロント 調整有(スライド調整式) ミニ ローバーミニ 99X XN12A AT車不可

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します スタビライザーの挺子長さを長短さすことで、スタビ剛性を変更できる便利な中空スタビライザー。 ステアリング特性の調整で走りの目的に合ったセッティングを可能としています。...
76,230円

追加:

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント 調整無 アルファロメオ 2000スパイダー 1600/1750/2000GTV 105,115

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント 調整無 アルファロメオ 2000スパイダー 1600/1750/2000GTV 105,115

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:1.63倍 ※純正リンクが別途必要...
41,800円

追加:

オートリファイン 中空スタビライザー リア 2段調整式 アルファロメオ 2000スパイダー 1600/1750/2000GTV 105,115

オートリファイン 中空スタビライザー リア 2段調整式 アルファロメオ 2000スパイダー 1600/1750/2000GTV 105,115

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します 剛性倍率:1.99倍 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。...
60,500円

追加:

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント 調整無 アルファロメオ アルフェッタ/ジュリエッタ 116,161,162

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント 調整無 アルファロメオ アルフェッタ/ジュリエッタ 116,161,162

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:1.63倍...
44,000円

追加:

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー リア 調整無 アルファロメオ 75ツインスパーク/ミラノ 116,161,162

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー リア 調整無 アルファロメオ 75ツインスパーク/ミラノ 116,161,162

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:1.63倍...
44,000円

追加:

オートリファイン 調整式中空スタビライザー リア 調整有(3段調整式) アルファロメオ 147 937AB 純正HID車不可

オートリファイン 調整式中空スタビライザー リア 調整有(3段調整式) アルファロメオ 147 937AB 純正HID車不可

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します スタビライザーの挺子長さを長短さすことで、スタビ剛性を変更できる便利な中空スタビライザー。 ステアリング特性の調整で走りの目的に合ったセッティングを可能としています。...
39,380円

追加:

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント 調整無 オペル ヴィータ XG140/141/160

オートリファイン 非調整式中空スタビライザー フロント 調整無 オペル ヴィータ XG140/141/160

主に中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立 乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します ウレタンと同硬度のarc強化リンクゴムと高価なピロー・ボールとを組合せ、シャープなスタビのレスポンスによる軽快な走りを可能にしたストリート・スタビの決定版。 剛性倍率:1.36倍...
48,950円

追加:

オートリファイン ハイパー・リンクシステム フルリジットリンクキット フロント トヨタ レビン/トレノ AE101

オートリファイン ハイパー・リンクシステム フルリジットリンクキット フロント トヨタ レビン/トレノ AE101

ゴム・ブッシュが純正ではやわらかなために、荷重がかかると2つのブッシュが約10〜14mmもつぶれ、スタビが効き始めるのに時間がかかり、それだけロールが起きた後からスタビが効き始めるという現象が繰り返し発生し、良い走りを阻害します。...
19,800円

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オートリファイン ハイパー・リンクシステム フルリジットリンクキット フロント トヨタ レビン/トレノ AE92

オートリファイン ハイパー・リンクシステム フルリジットリンクキット フロント トヨタ レビン/トレノ AE92

ゴム・ブッシュが純正ではやわらかなために、荷重がかかると2つのブッシュが約10〜14mmもつぶれ、スタビが効き始めるのに時間がかかり、それだけロールが起きた後からスタビが効き始めるという現象が繰り返し発生し、良い走りを阻害します。...
19,800円

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オートリファイン ハイパー・リンクシステム セミリジットリンクキット フロント トヨタ レビン/トレノ AE86

オートリファイン ハイパー・リンクシステム セミリジットリンクキット フロント トヨタ レビン/トレノ AE86

ゴム・ブッシュが純正ではやわらかなために、荷重がかかると2つのブッシュが約10〜14mmもつぶれ、スタビが効き始めるのに時間がかかり、それだけロールが起きた後からスタビが効き始めるという現象が繰り返し発生し、良い走りを阻害します。...
18,150円

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オートリファイン ハイパー・リンクシステム フルリジットリンクキット フロント ニッサン シルビア S13/14/15

オートリファイン ハイパー・リンクシステム フルリジットリンクキット フロント ニッサン シルビア S13/14/15

ゴム・ブッシュが純正ではやわらかなために、荷重がかかると2つのブッシュが約10〜14mmもつぶれ、スタビが効き始めるのに時間がかかり、それだけロールが起きた後からスタビが効き始めるという現象が繰り返し発生し、良い走りを阻害します。...
19,360円

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