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テイン/TEIN MONO RACING 車高調キット MX-5 ミアータ ロードスター VSM40-K1LS1

販売価格(税込)
228,815円
数量:

納期: 取寄品:1〜2週間前後で発送(土日祝/欠品時除く)

※この商品の代引きでご注文はお受けできません。

入数:1台分

サーキットアタックに効果的な機能を厳選搭載
フラッグシップのDNAを持つ車高調

●マウント:【F/R】ピロボールアッパーマウント
●キャンバー調整式ロアブラケット
●スプリングレート無償変更対応
 基準スプリングレートから±2kgf/mmの範囲でレート変更が可能です。
●単筒式
●全長調整式
●減衰力調整式(16段伸/縮同時減衰力調整機構)
●EDFCシリーズ対応(一部車種を除く)
●耐久性&信頼性に自信あり!

※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。

※商品画像は代表画像を使用しております。車種により形状が異なりますのでご注意ください。
説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。


商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
→商品詳細 : https://www.tein.co.jp/index.html

取寄品:1〜2週間前後で発送(土日祝/欠品時除く)

適合車種一覧
自動車メーカー
車種名
型式
マツダ/MAZDA MX-5 NA6CE FR 1600 1990年〜1998年 基準車高長(mm):【F】-45【R】-50 最大車高調整範囲(mm):【F】-88〜-20【R】-87〜-4 推奨車高調整範囲(mm):【F】-55〜-35【R】-60〜-40 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】14.0【R】10.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
マツダ/MAZDA MX-5 NA8C FR 1800 1990年〜1998年 基準車高長(mm):【F】-45【R】-60 最大車高調整範囲(mm):【F】-90〜-20【R】-98〜-14 推奨車高調整範囲(mm):【F】-55〜-35【R】-70〜-50 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】14.0【R】10.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
マツダ/MAZDA MX-5 NB6C FR 1600 1999年〜2005年 基準車高長(mm):【F】-25【R】-40 最大車高調整範囲(mm):【F】-71〜+3【R】-84〜+8 推奨車高調整範囲(mm):【F】-35〜-15【R】-50〜-30 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】14.0【R】10.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
マツダ/MAZDA MX-5 NB8C FR 1800 1997年〜2005年 基準車高長(mm):【F】-25【R】-45 最大車高調整範囲(mm):【F】-71〜+3【R】-86〜+3 推奨車高調整範囲(mm):【F】-35〜-15【R】-55〜-35 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】14.0【R】10.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
マツダ/MAZDA ミアータ NA6C FR 1600 1990年〜1998年 基準車高長(mm):【F】-30【R】-30 最大車高調整範囲(mm):【F】-63〜-13【R】-71〜+16 推奨車高調整範囲(mm):【F】-40〜-20【R】-40〜-20 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】14.0【R】10.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
マツダ/MAZDA ミアータ NA8C FR 1800 1990年〜1998年 基準車高長(mm):【F】-30【R】-35 最大車高調整範囲(mm):【F】-64〜-13【R】-74〜+11 推奨車高調整範囲(mm):【F】-40〜-20【R】-45〜-25 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】14.0【R】10.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
マツダ/MAZDA ミアータ NB8C FR 1800 1999年〜2005年 基準車高長(mm):【F】-35【R】-40 最大車高調整範囲(mm):【F】-73〜-16【R】-81〜+6 推奨車高調整範囲(mm):【F】-45〜-25【R】-50〜-30 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】14.0【R】10.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
マツダ/MAZDA ロードスター NA6CE FR S-SPECIAL,V-SPECIAL 1600 1989年09月〜1998年01月 基準車高長(mm):【F】-45【R】-50 最大車高調整範囲(mm):【F】-88〜-20【R】-87〜-4 推奨車高調整範囲(mm):【F】-55〜-35【R】-60〜-40 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】14.0【R】10.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
マツダ/MAZDA ロードスター NA8C FR S-SPECIAL,V-SPECIAL,Mパッケージ 1800 1993年08月〜1997年12月 基準車高長(mm):【F】-45【R】-60 最大車高調整範囲(mm):【F】-90〜-20【R】-98〜-14 推奨車高調整範囲(mm):【F】-55〜-35【R】-70〜-50 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】14.0【R】10.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
マツダ/MAZDA ロードスター NB6C FR 1600 1998年01月〜2005年08月 基準車高長(mm):【F】-25【R】-45 最大車高調整範囲(mm):【F】-71〜+3【R】-88〜+3 推奨車高調整範囲(mm):【F】-35〜-15【R】-55〜-35 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】14.0【R】10.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
ベースモデル,Mパッケージ,スペシャルパッケージ

※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
マツダ/MAZDA ロードスター NB8C FR S,RS,VS 1800 1998年01月〜2005年08月 基準車高長(mm):【F】-25【R】-45 最大車高調整範囲(mm):【F】-71〜+9【R】-86〜+5 推奨車高調整範囲(mm):【F】-35〜-15【R】-55〜-35 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】14.0【R】10.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
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