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テイン/TEIN MONO SPORT 車高調キット 350Z 350Z ロードスター スカイライン 等 GSP24-71AS3

販売価格(税込)
216,888円
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納期: 取寄品:1〜2週間前後で発送(土日祝/欠品時除く)

※この商品の代引きでご注文はお受けできません。

入数:1台分

ワインディングやサーキットでのスポーツ走行を存分に楽しめるセッティングを施しながら、ストリート走行もこなす新世代スポーツモデル

●全長調整式
●単筒式
●減衰力調整式(16段伸/縮同時減衰力調整機構)
●マウント:【F/R】強化ゴムアッパーマウント
●オーバーホール/仕様変更可能
●EDFCシリーズ対応(一部車種を除く)
●耐久性&信頼性に自信あり!

※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。

※商品画像は代表画像を使用しております。車種により形状が異なりますのでご注意ください。
説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。


商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
→商品詳細 : https://www.tein.co.jp/index.html

取寄品:1〜2週間前後で発送(土日祝/欠品時除く)

適合車種一覧
自動車メーカー
車種名
型式
ニッサン/日産/NISSAN 350Z Z33 FR 3500 2002年〜2008年 基準車高長(mm):【F】-10【R】-10 最大車高調整範囲(mm):【F】-68〜+31【R】-60〜+0 推奨車高調整範囲(mm):【F】-20〜+0【R】-20〜+0 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】12.0【R】10.0 自由長(mm):【F】175【R】219 内径(mm):【F】Φ65【R】-
※RRは減衰力調整を行う際にショックアブソーバを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。
ニッサン/日産/NISSAN 350Z Z33 FR 3500 2003年〜2008年 基準車高長(mm):【F】-25【R】-20 最大車高調整範囲(mm):【F】-66〜+25【R】-50〜+10 推奨車高調整範囲(mm):【F】-35〜-15【R】-30〜-10 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】12.0【R】10.0 自由長(mm):【F】175【R】219 内径(mm):【F】Φ65【R】-
※RR側の車高を下げる場合、ショック寸法を縮めてプリロードを調整してください。異音やスプリング脱落の恐れがあります。
ニッサン/日産/NISSAN 350Z ロードスター Z33 FR 3500 2004年〜2008年 基準車高長(mm):【F】-10【R】-5 最大車高調整範囲(mm):【F】-72〜+32【R】-63〜-3 推奨車高調整範囲(mm):【F】-20〜+0【R】-15〜-3 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】14.0【R】10.0 自由長(mm):【F】175【R】219 内径(mm):【F】Φ65【R】-
※RRの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。
※EDFC非対応
ニッサン/日産/NISSAN 350Z ロードスター Z33 FR コンバーチブル 3500 2003年〜2008年 基準車高長(mm):【F】-25【R】-10 最大車高調整範囲(mm):【F】-69〜+25【R】-50〜+10 推奨車高調整範囲(mm):【F】-35〜-15【R】-20〜+0 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】14.0【R】10.0 自由長(mm):【F】175【R】219 内径(mm):【F】Φ65【R】-
※RR側の車高を下げる場合、ショック寸法を縮めてプリロードを調整してください。異音やS/P脱落の恐れがあります。
ニッサン/日産/NISSAN スカイライン PV35 FR 350GT-8 3500 2002年02月〜2006年10月 基準車高長(mm):【F】-35【R】-30 最大車高調整範囲(mm):【F】-90〜+8【R】-80〜-20 推奨車高調整範囲(mm):【F】-45〜-25【R】-40〜-20 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】12.0【R】10.0 自由長(mm):【F】175【R】219 内径(mm):【F】Φ65【R】-
※RRは減衰力調整を行う際にリアシートを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。
ニッサン/日産/NISSAN スカイライン クーペ CPV35 FR 350GT,350GT プレミアム 3500 2003年01月〜2007年09月 基準車高長(mm):【F】-20【R】-15 最大車高調整範囲(mm):【F】-78〜+10【R】-59〜+1 推奨車高調整範囲(mm):【F】-30〜-10【R】-25〜-5 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】12.0【R】10.0 自由長(mm):【F】175【R】219 内径(mm):【F】Φ65【R】-
※RRは減衰力調整を行う際にショックアブソーバを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。
ニッサン/日産/NISSAN フェアレディ Z Z33 FR 3500 2002年08月〜2008年11月 基準車高長(mm):【F】-10【R】-10 最大車高調整範囲(mm):【F】-68〜+31【R】-60〜+0 推奨車高調整範囲(mm):【F】-20〜+0【R】-20〜+0 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】12.0【R】10.0 自由長(mm):【F】175【R】219 内径(mm):【F】Φ65【R】-
ベースモデル,バージョン S,バージョン ST,バージョン T

※RRは減衰力調整を行う際にショックアブソーバを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。
ニッサン/日産/NISSAN フェアレディ Z ロードスター HZ33 FR バージョンST 3500 2003年10月〜2008年11月 基準車高長(mm):【F】-10【R】-5 最大車高調整範囲(mm):【F】-72〜+32【R】-63〜-3 推奨車高調整範囲(mm):【F】-20〜+0【R】-15〜-3 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】12.0【R】10.0 自由長(mm):【F】175【R】219 内径(mm):【F】Φ65【R】-
※RRの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。
※EDFC非対応
インフィニティ/INFINITI G35 クーペ V35 FR 3500 2003年〜2007年 基準車高長(mm):【F】-20【R】-15 最大車高調整範囲(mm):【F】-78〜+10【R】-59〜+1 推奨車高調整範囲(mm):【F】-30〜-10【R】-25〜-5 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】12.0【R】10.0 自由長(mm):【F】175【R】219 内径(mm):【F】Φ65【R】-
※RRは減衰力調整を行う際にショックアブソーバを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。
インフィニティ/INFINITI G35 クーペ V35 FR WITH SPORT SUSPENSION 3500 2003年〜2007年 基準車高長(mm):【F】-40【R】-25 最大車高調整範囲(mm):【F】-80〜+10【R】-55〜+5 推奨車高調整範囲(mm):【F】-50〜-30【R】-35〜-15 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】12.0【R】10.0 自由長(mm):【F】175【R】219 内径(mm):【F】Φ65【R】-
4WD除く

※RR側の車高を下げる場合、ショック寸法を縮めてプリロードを調整してください。異音やS/P脱落の恐れがあります。
インフィニティ/INFINITI G35 クーペ V35 FR WITH STANDARD SUSPENSION 3500 2003年〜2007年 基準車高長(mm):【F】-40【R】-25 最大車高調整範囲(mm):【F】-80〜+10【R】-55〜+5 推奨車高調整範囲(mm):【F】-50〜-30【R】-35〜-15 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】12.0【R】10.0 自由長(mm):【F】175【R】219 内径(mm):【F】Φ65【R】-
4WD除く

※RR側の車高を下げる場合、ショック寸法を縮めてプリロードを調整してください。異音やS/P脱落の恐れがあります。
インフィニティ/INFINITI G35 セダン V35 FR 3500 2003年〜2006年 基準車高長(mm):【F】-35【R】-30 最大車高調整範囲(mm):【F】-90〜+8【R】-80〜-20 推奨車高調整範囲(mm):【F】-45〜-25【R】-40〜-20 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】12.0【R】10.0 自由長(mm):【F】175【R】219 内径(mm):【F】Φ65【R】-
インフィニティ/INFINITI G35 セダン V35 FR 3500 2003年〜2006年 基準車高長(mm):【F】-65【R】-40 最大車高調整範囲(mm):【F】-106〜-15【R】-76〜-16 推奨車高調整範囲(mm):【F】-75〜-55【R】-50〜-30 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】12.0【R】10.0 自由長(mm):【F】175【R】219 内径(mm):【F】Φ65【R】-
4WD除く

※RR側の車高を下げる場合、ショック寸法を縮めてプリロードを調整してください。異音やスプリング脱落の恐れがあります。
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