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テイン/TEIN MONO SPORT 車高調キット MX-5 ミアータ ロードスター GSM40-71SS1

販売価格(税込)
206,045円
数量:

納期: 取寄品:1〜2週間前後で発送(土日祝/欠品時除く)

※この商品の代引きでご注文はお受けできません。

入数:1台分

ワインディングやサーキットでのスポーツ走行を存分に楽しめるセッティングを施しながら、ストリート走行もこなす新世代スポーツモデル

●全長調整式
●単筒式
●減衰力調整式(16段伸/縮同時減衰力調整機構)
●マウント:【F/R】ピロボールアッパーマウント
●オーバーホール/仕様変更可能
●EDFCシリーズ対応(一部車種を除く)
●耐久性&信頼性に自信あり!

※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。

※商品画像は代表画像を使用しております。車種により形状が異なりますのでご注意ください。
説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。


商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
→商品詳細 : https://www.tein.co.jp/index.html

取寄品:1〜2週間前後で発送(土日祝/欠品時除く)

適合車種一覧
自動車メーカー
車種名
型式
マツダ/MAZDA MX-5 NA6CE FR 1600 1990年〜1998年 基準車高長(mm):【F】-35【R】-40 最大車高調整範囲(mm):【F】-91〜+2【R】-96〜+3 推奨車高調整範囲(mm):【F】-45〜-25【R】-50〜-30 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】10.0【R】8.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
マツダ/MAZDA MX-5 NA8C FR 1800 1990年〜1998年 基準車高長(mm):【F】-40【R】-50 最大車高調整範囲(mm):【F】-96〜-3【R】-106〜-7 推奨車高調整範囲(mm):【F】-50〜-30【R】-60〜-40 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】10.0【R】8.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
マツダ/MAZDA MX-5 NB6C FR 1600 1999年〜2005年 基準車高長(mm):【F】-20【R】-35 最大車高調整範囲(mm):【F】-86〜+17【R】-91〜-2 推奨車高調整範囲(mm):【F】-30〜-10【R】-45〜-25 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】10.0【R】8.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
マツダ/MAZDA MX-5 NB8C FR 1800 1997年〜2005年 基準車高長(mm):【F】-20【R】-40 最大車高調整範囲(mm):【F】-86〜+17【R】-96〜+3 推奨車高調整範囲(mm):【F】-30〜-10【R】-50〜-30 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】10.0【R】8.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
マツダ/MAZDA ミアータ NA6C FR 1600 1990年〜1998年 基準車高長(mm):【F】-30【R】-35 最大車高調整範囲(mm):【F】-78〜+27【R】-79〜-14 推奨車高調整範囲(mm):【F】-40〜-20【R】-45〜-25 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】10.0【R】8.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
マツダ/MAZDA ミアータ NA8C FR 1800 1990年〜1998年 基準車高長(mm):【F】-30【R】-35 最大車高調整範囲(mm):【F】-78〜+27【R】-79〜-14 推奨車高調整範囲(mm):【F】-40〜-20【R】-45〜-25 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】10.0【R】8.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
マツダ/MAZDA ミアータ NB8C FR 1800 1999年〜2005年 基準車高長(mm):【F】-35【R】-40 最大車高調整範囲(mm):【F】-83〜+22【R】-79〜+14 推奨車高調整範囲(mm):【F】-45〜-25【R】-50〜-30 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】10.0【R】8.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
マツダ/MAZDA ロードスター NA6CE FR S-SPECIAL,V-SPECIAL 1600 1989年09月〜1998年01月 基準車高長(mm):【F】-35【R】-40 最大車高調整範囲(mm):【F】-91〜+2【R】-96〜+3 推奨車高調整範囲(mm):【F】-45〜-25【R】-50〜-30 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】10.0【R】8.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
マツダ/MAZDA ロードスター NA8C FR S-SPECIAL,V-SPECIAL,Mパッケージ 1800 1993年08月〜1997年12月 基準車高長(mm):【F】-40【R】-50 最大車高調整範囲(mm):【F】-96〜-3【R】-106〜-7 推奨車高調整範囲(mm):【F】-50〜-30【R】-60〜-40 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】10.0【R】8.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
マツダ/MAZDA ロードスター NB6C FR 1600 1998年01月〜2005年08月 基準車高長(mm):【F】-20【R】-35 最大車高調整範囲(mm):【F】-86〜+17【R】-91〜-2 推奨車高調整範囲(mm):【F】-30〜-10【R】-45〜-25 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】10.0【R】8.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
ベースモデル,Mパッケージ,スペシャルパッケージ

※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
マツダ/MAZDA ロードスター NB8C FR S,RS,VS 1800 1998年01月〜2005年08月 基準車高長(mm):【F】-20【R】-40 最大車高調整範囲(mm):【F】-86〜+17【R】-96〜+3 推奨車高調整範囲(mm):【F】-30〜-10【R】-50〜-30 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】10.0【R】8.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
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