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テイン/TEIN STREET ADVANCE Z 車高調キット R56 クラブマン R55 GSV70-91SS2

販売価格(税込)
112,797円
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※この商品の代引きでご注文はお受けできません。

入数:1台分

高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。

●ネジ式
●シールド構造
●複筒式
●純正マウント使用
●減衰力調整式(16段伸/縮同時減衰力調整機構)
●EDFCシリーズ対応(一部車種を除く)
●耐久性&信頼性に自信あり!

※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。

※商品画像は代表画像を使用しております。車種により形状が異なりますのでご注意ください。
説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。


商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
→商品詳細 : https://www.tein.co.jp/index.html

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適合車種一覧
自動車メーカー
車種名
型式
ミニ/MINI(BMW) R56 ME14 FF ワン,クーパー 1400 2007年02月〜2010年03月 基準車高長(mm):【F】-25【R】-25 最大車高調整範囲(mm):【F】-37〜-15【R】-51〜-10 推奨車高調整範囲(mm):【F】-35〜-15【R】-35〜-15 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】7.0【R】6.0 自由長(mm):【F】160【R】175 内径(mm):【F】-【R】Φ70
※RRは減衰力調整を行う際にショックアブソーバを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。
ミニ/MINI(BMW) R56 MF16 FF クーパー 1600 2007年〜2009年 基準車高長(mm):【F】-25【R】-20 最大車高調整範囲(mm):【F】-46〜-20【R】-46〜-5 推奨車高調整範囲(mm):【F】-35〜-20【R】-30〜-10 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】7.0【R】6.0 自由長(mm):【F】160【R】175 内径(mm):【F】-【R】Φ70
※RRは減衰力調整を行う際にショックアブソーバを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。
ミニ/MINI(BMW) R56 MF16 FF クーパー 1600 2007年02月〜2010年03月 基準車高長(mm):【F】-25【R】-20 最大車高調整範囲(mm):【F】-47〜-20【R】-46〜-5 推奨車高調整範囲(mm):【F】-35〜-20【R】-30〜-10 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】7.0【R】6.0 自由長(mm):【F】160【R】175 内径(mm):【F】-【R】Φ70
※RRは減衰力調整を行う際にショックアブソーバを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。
ミニ/MINI(BMW) R56 MF16S FF クーパーS 1600 2007年〜2009年 基準車高長(mm):【F】-25【R】-15 最大車高調整範囲(mm):【F】-47〜-20【R】-41〜+0 推奨車高調整範囲(mm):【F】-35〜-20【R】-25〜-5 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】7.0【R】6.0 自由長(mm):【F】160【R】175 内径(mm):【F】-【R】Φ70
※RRは減衰力調整を行う際にショックアブソーバを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。
ミニ/MINI(BMW) R56 MF16S FF クーパーS 1600 2007年02月〜2010年03月 基準車高長(mm):【F】-25【R】-15 最大車高調整範囲(mm):【F】-47〜-20【R】-41〜+0 推奨車高調整範囲(mm):【F】-35〜-20【R】-25〜-5 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】7.0【R】6.0 自由長(mm):【F】160【R】175 内径(mm):【F】-【R】Φ70
※RRは減衰力調整を行う際にショックアブソーバを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。
ミニ/MINI(BMW) R56 SV16 FF クーパーS 1600 2010年〜2014年 基準車高長(mm):【F】-20【R】-25 最大車高調整範囲(mm):【F】-42〜-15【R】-51〜-10 推奨車高調整範囲(mm):【F】-30〜-15【R】-35〜-15 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】7.0【R】6.0 自由長(mm):【F】160【R】175 内径(mm):【F】-【R】Φ70
※RRは減衰力調整を行う際にショックアブソーバを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。
ミニ/MINI(BMW) R56 SV16 FF クーパーS 1600 2010年04月〜2014年04月 基準車高長(mm):【F】-20【R】-25 最大車高調整範囲(mm):【F】-42〜-15【R】-51〜-10 推奨車高調整範囲(mm):【F】-30〜-15【R】-35〜-15 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】7.0【R】6.0 自由長(mm):【F】160【R】175 内径(mm):【F】-【R】Φ70
※RRは減衰力調整を行う際にショックアブソーバを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。
ミニ/MINI(BMW) クラブマン R55 ML16 FF クーパー 1600 2007年10月〜2010年03月 基準車高長(mm):【F】-25【R】-15 最大車高調整範囲(mm):【F】-47〜-20【R】-47〜-6 推奨車高調整範囲(mm):【F】-35〜-20【R】-25〜-6 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】7.0【R】6.0 自由長(mm):【F】160【R】175 内径(mm):【F】-【R】Φ70
※RRは減衰力調整を行う際にショックアブソーバを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。
ミニ/MINI(BMW) クラブマン R55 MM16 FF クーパーS 1600 2007年10月〜2010年03月 基準車高長(mm):【F】-25【R】-15 最大車高調整範囲(mm):【F】-47〜-20【R】-47〜-6 推奨車高調整範囲(mm):【F】-35〜-20【R】-25〜-6 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】7.0【R】6.0 自由長(mm):【F】160【R】175 内径(mm):【F】-【R】Φ70
※RRは減衰力調整を行う際にショックアブソーバを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。
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