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レーシングギア(RG) ZXダンパー トヨタ マークII/チェイサー/クレスタ/ヴェロッサ JZX90/100 1992年10月〜2000年10月 ドリフト仕様 PT006P-D

販売価格(税込)
179,080円
数量:

納期: 取寄品:1〜2週間前後で発送(土日祝/欠品時除く)

入数:1台分

スーパーストリートスポーツモデル
軽量アルミ素材採用

ストローク量の変わらない全長調整タイプ
バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。
車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。

減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能
減衰力調整幅を拡大、また調整段数毎の減衰力特性を最適化。普段乗りでは減衰力を柔らかくソフトな乗心地に、スポーツ走行時には固めていくことで、優れたステアリングレスポンス・トラクション性能を発揮します。
(ストラットタイプはショック下部、その他の足回り形状の場合、ショック上部での調整となります。)

幅広い調整幅
アッパーマウントは、ダイレクトに路面状況を伝えるピロボールタイプ、フロントストラットタイプの車はキャンバー調整式を採用(一部車種は構造上純正品を使用)し、さらにブラケット部には、キャンバー角を調整可能なカラーを付属し、キャンバー角の変化範囲を拡大可能、さらにキングピン角の変化により、操舵時のキャンバー角変化量を調整することが可能です。

タイプDダンパー
ドリフト向けセッティング。走行時のスライドする瞬間、またスライドからのコントロール性を重視。マイルドなコントロール性と減衰力の調整により幅広いセッティングを可能とし、優れたトラクション性能と乗り心地を発揮します。

ドリフト中のコントロール性、振り返し時のレスポンスの良さ、何よりもリアのトラクション性能に拘って設定しました。大会派はもちろん、ビギナーにも扱いやすい、懐の広いセッティングにしています。フロントロアアーム延長時は20〜22Kがおすすめです。

ドリフト仕様

■標準スプリング(フロント)
・内径(mm):65
・自由長(mm):175
・レート(kgf/mm):18
■標準スプリング(リア)
・内径(mm):65
・自由長(mm):200
・レート(kgf/mm):10

商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
→商品詳細 : https://www.racinggear.co.jp/

取寄品:1〜2週間前後で発送(土日祝/欠品時除く)

適合車種一覧
自動車メーカー
車種名
型式
トヨタ/TOYOTA マークII/チェイサー/クレスタ/ヴェロッサ JZX90/100 1992年10月〜2000年10月 基準ダウン量(mm):【F】-40【R】-40 推奨車高調整範囲(mm):【F】-50〜-30【R】-50〜-30 推奨スプリング変更範囲(kgf/mm):【F】16〜22【R】8〜12
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