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レーシングギア(RG) ZXダンパー 日産 シルビア/180SX S13 1988年05月〜1999年01月 ドリフト仕様 PN001P-D

販売価格(税込)
183,920円
数量:

納期: 取寄品:1〜2週間前後で発送(土日祝/欠品時除く)

入数:1台分

スーパーストリートスポーツモデル
軽量アルミ素材採用

ストローク量の変わらない全長調整タイプ
バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。
車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。

減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能
減衰力調整幅を拡大、また調整段数毎の減衰力特性を最適化。普段乗りでは減衰力を柔らかくソフトな乗心地に、スポーツ走行時には固めていくことで、優れたステアリングレスポンス・トラクション性能を発揮します。
(ストラットタイプはショック下部、その他の足回り形状の場合、ショック上部での調整となります。)

幅広い調整幅
アッパーマウントは、ダイレクトに路面状況を伝えるピロボールタイプ、フロントストラットタイプの車はキャンバー調整式を採用(一部車種は構造上純正品を使用)し、さらにブラケット部には、キャンバー角を調整可能なカラーを付属し、キャンバー角の変化範囲を拡大可能、さらにキングピン角の変化により、操舵時のキャンバー角変化量を調整することが可能です。

タイプDダンパー
ドリフト向けセッティング。走行時のスライドする瞬間、またスライドからのコントロール性を重視。マイルドなコントロール性と減衰力の調整により幅広いセッティングを可能とし、優れたトラクション性能と乗り心地を発揮します。

D1GPでの実戦ノウハウを惜しみなく投入。フロントアッパーマウントでポジティブ側にも調整可能、ロアアーム交換時の過度なネガティブキャンバーも是正可能。リアのトラクション性能を最大限に発揮すべく伸び側&縮み側減衰力設定は何度もトライ&エラーを繰り返してセッティングしたRGの自信作です。

ドリフト仕様

フロントフランジキャンバー調整式

■標準スプリング(フロント)
・内径(mm):65
・自由長(mm):175
・レート(kgf/mm):8
■標準スプリング(リア)
・内径(mm):65
・自由長(mm):200
・レート(kgf/mm):5

商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
→商品詳細 : https://www.racinggear.co.jp/

取寄品:1〜2週間前後で発送(土日祝/欠品時除く)

適合車種一覧
自動車メーカー
車種名
型式
ニッサン/日産/NISSAN シルビア/180SX S13 1988年05月〜1999年01月 基準ダウン量(mm):【F】-50【R】-35 推奨車高調整範囲(mm):【F】-60〜-40【R】-45〜-25 推奨スプリング変更範囲(kgf/mm):【F】8〜12【R】5〜10
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