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入数：1台分

スーパーストリートスポーツモデル
軽量アルミ素材採用

ストローク量の変わらない全長調整タイプ
バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。
車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。

減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能
減衰力調整幅を拡大、また調整段数毎の減衰力特性を最適化。普段乗りでは減衰力を柔らかくソフトな乗心地に、スポーツ走行時には固めていくことで、優れたステアリングレスポンス・トラクション性能を発揮します。
(ストラットタイプはショック下部、その他の足回り形状の場合、ショック上部での調整となります。)

幅広い調整幅
アッパーマウントは、ダイレクトに路面状況を伝えるピロボールタイプ、フロントストラットタイプの車はキャンバー調整式を採用(一部車種は構造上純正品を使用)し、さらにブラケット部には、キャンバー角を調整可能なカラーを付属し、キャンバー角の変化範囲を拡大可能、さらにキングピン角の変化により、操舵時のキャンバー角変化量を調整することが可能です。

街乗りからミニサーキットまでオールマイティにこなせるレートを標準仕様のスプリングの組み合わせとしました。サーキット走行がメインであればさらに2〜4K程度アップしたスプリングレートをおすすめします。

標準仕様

■標準スプリング(フロント)
・内径(mm)：65
・自由長(mm)：180
・レート(kgf/mm)：10
■標準スプリング(リア)
・内径(mm)：65
・自由長(mm)：200
・レート(kgf/mm)：8

商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
商品詳細 ： https://www.racinggear.co.jp/

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