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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スピードマスター 600cc 2003年〜2005年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スピードマスター 600cc 2003年〜2005年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
10,860円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スピードトリプル 600cc 1994年〜1996年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スピードトリプル 600cc 1994年〜1996年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
10,860円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH T509スピードトリプル 885cc 1996年〜2000年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH T509スピードトリプル 885cc 1996年〜2000年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
10,860円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリントスポーツ 885cc 1998年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリントスポーツ 885cc 1998年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
10,860円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH T595デイトナ 885cc 1996年〜1998年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH T595デイトナ 885cc 1996年〜1998年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
10,860円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ 900cc 1995年〜1996年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ 900cc 1995年〜1996年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
10,860円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トライデント 900cc 1991年〜1993年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トライデント 900cc 1991年〜1993年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
10,860円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トロフィ900 900cc 1991年〜1995年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トロフィ900 900cc 1991年〜1995年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
10,860円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリント900 900cc 1995年〜1997年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリント900 900cc 1995年〜1997年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
10,860円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH タイガー 900cc 1993年〜1998年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH タイガー 900cc 1993年〜1998年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
10,860円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 814 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH タイガー 900cc 1999年〜2000年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 814 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH タイガー 900cc 1999年〜2000年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
10,860円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 814 トライアンフ/TRIUMPH アドベンチャー 900cc 1996年〜2000年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 814 トライアンフ/TRIUMPH アドベンチャー 900cc 1996年〜2000年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 814 トライアンフ/TRIUMPH サンダーバード 900cc 1995年〜2003年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 814 トライアンフ/TRIUMPH サンダーバード 900cc 1995年〜2003年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 814 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH サンダーバードスポーツ 900cc 1998年〜2004年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 814 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH サンダーバードスポーツ 900cc 1998年〜2004年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
10,860円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スクランブラー 900cc 2006年〜2007年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スクランブラー 900cc 2006年〜2007年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
10,860円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 814 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH レジェンドTT 955cc 1999年〜2001年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 814 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH レジェンドTT 955cc 1999年〜2001年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
10,860円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH 955i 955cc 2001年〜2004年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH 955i 955cc 2001年〜2004年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
10,860円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 805 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH 955iブラックエディション 955cc 2004年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 805 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH 955iブラックエディション 955cc 2004年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
10,860円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スピードトリプル 955cc 1994年〜2004年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スピードトリプル 955cc 1994年〜2004年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
10,860円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリントRS 955cc 1999年〜2003年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリントRS 955cc 1999年〜2003年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
10,860円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリントST 955cc 1999年〜2004年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリントST 955cc 1999年〜2004年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
10,860円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリントST 955cc 2005年〜2007年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリントST 955cc 2005年〜2007年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
10,860円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 814 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH タイガー 955cc 2001年〜2003年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) MEGA ALLOY X PAD 814 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH タイガー 955cc 2001年〜2003年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
10,860円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH TT600 600cc 1999年〜2003年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH TT600 600cc 1999年〜2003年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スピードフォー 600cc 〜2004年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スピードフォー 600cc 〜2004年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ600 600cc 2003年〜2004年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ600 600cc 2003年〜2004年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ 600cc 2005年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ 600cc 2005年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 838/832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トライデント 600cc 1991年〜

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 838/832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トライデント 600cc 1991年〜

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
7,569円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ 600cc 1991年〜1992年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ 600cc 1991年〜1992年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スピードマスター 600cc 2003年〜2005年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スピードマスター 600cc 2003年〜2005年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スピードトリプル 600cc 1994年〜1996年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スピードトリプル 600cc 1994年〜1996年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH T509スピードトリプル 885cc 1996年〜2000年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH T509スピードトリプル 885cc 1996年〜2000年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリントスポーツ 885cc 1998年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリントスポーツ 885cc 1998年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH T595デイトナ 885cc 1996年〜1998年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH T595デイトナ 885cc 1996年〜1998年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ 900cc 1995年〜1996年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ 900cc 1995年〜1996年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 838/832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トライデント 900cc 1991年〜1993年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 838/832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トライデント 900cc 1991年〜1993年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
7,569円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 838/832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トロフィ900 900cc 1991年〜1995年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 838/832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トロフィ900 900cc 1991年〜1995年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
7,569円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリント900 900cc 1995年〜1997年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリント900 900cc 1995年〜1997年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 838/832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH タイガー 900cc 1993年〜1998年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 838/832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH タイガー 900cc 1993年〜1998年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
7,569円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH 955i 955cc 2001年〜2004年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH 955i 955cc 2001年〜2004年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スピードトリプルブラック 955cc 2004年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スピードトリプルブラック 955cc 2004年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スピードトリプル 955cc 1994年〜2004年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スピードトリプル 955cc 1994年〜2004年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリントRS 955cc 1999年〜2003年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリントRS 955cc 1999年〜2003年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリントST 955cc 1999年〜2004年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリントST 955cc 1999年〜2004年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリントST 955cc 2005年〜2007年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリントST 955cc 2005年〜2007年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ 1000cc 1991年〜1995年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ 1000cc 1991年〜1995年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 838/832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トロフィ 1000cc 1991年〜1995年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 838/832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トロフィ 1000cc 1991年〜1995年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
7,569円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ 1200cc〜 1991年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ 1200cc〜 1991年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 838/832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トロフィ 1200cc〜 1991年〜1994年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 838/832 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トロフィ 1200cc〜 1991年〜1994年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
7,569円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トロフィ 1200cc〜 1995年〜2003年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トロフィ 1200cc〜 1995年〜2003年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH ロケットIIIクラシック 1200cc〜 2007年〜

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) FINE ALLOY 55 PAD 831 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH ロケットIIIクラシック 1200cc〜 2007年〜

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 805 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH TT600 600cc 1999年〜2003年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 805 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH TT600 600cc 1999年〜2003年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 805 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ600 600cc 2003年〜2004年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 805 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ600 600cc 2003年〜2004年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 837 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ 600cc 2005年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 837 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ 600cc 2005年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 837 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ 600cc 2006年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 837 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ 600cc 2006年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 805 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ 600cc 2007年〜2008年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 805 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ 600cc 2007年〜2008年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 805 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH ストリートトリプル 600cc 2008年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 805 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH ストリートトリプル 600cc 2008年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トライデント 600cc 1991年〜

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トライデント 600cc 1991年〜

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ 600cc 1991年〜1992年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ 600cc 1991年〜1992年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スピードトリプル 600cc 1994年〜1996年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スピードトリプル 600cc 1994年〜1996年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリントスポーツ 885cc 1998年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリントスポーツ 885cc 1998年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トライデント 900cc 1991年〜1993年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トライデント 900cc 1991年〜1993年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トロフィ900 900cc 1991年〜1995年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トロフィ900 900cc 1991年〜1995年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

追加:

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリント900 900cc 1995年〜1997年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH スプリント900 900cc 1995年〜1997年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH タイガー 900cc 1993年〜1998年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH タイガー 900cc 1993年〜1998年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 814 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH タイガー 900cc 1999年〜2000年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 814 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH タイガー 900cc 1999年〜2000年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

追加:

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 814 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH サンダーバードスポーツ 900cc 1998年〜2004年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 814 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH サンダーバードスポーツ 900cc 1998年〜2004年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 814 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH レジェンドTT 955cc 1999年〜2001年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 814 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH レジェンドTT 955cc 1999年〜2001年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 814 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH タイガー 955cc 2001年〜2003年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 814 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH タイガー 955cc 2001年〜2003年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

追加:

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ 1000cc 1991年〜1995年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH デイトナ 1000cc 1991年〜1995年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トロフィ 1200cc〜 1991年〜1994年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トロフィ 1200cc〜 1991年〜1994年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トロフィ 1200cc〜 1995年〜2003年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(リア) FINE ALLOY 55 PAD 838 入数:2枚×2セット トライアンフ/TRIUMPH トロフィ 1200cc〜 1995年〜2003年

55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。 これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。 使用条件別適正 市街地:◎ ワインディング:○...
9,082円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム EXC 125cc 2004年〜2007年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム EXC 125cc 2004年〜2007年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム LC2 125cc 1999年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム LC2 125cc 1999年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム SX 125cc 2004年〜2009年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム SX 125cc 2004年〜2009年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム SX150 125cc 1999年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム SX150 125cc 1999年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム EXC 250 Racing 250cc 2006年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム EXC 250 Racing 250cc 2006年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム SX 250 250cc 2003年〜2009年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム SX 250 250cc 2003年〜2009年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム SX-F250 250cc 2005年〜2008年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム SX-F250 250cc 2005年〜2008年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム XC250 250cc 2006年〜2009年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム XC250 250cc 2006年〜2009年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム XC‐F250 250cc 2006年〜2009年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム XC‐F250 250cc 2006年〜2009年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム XC-FE250 250cc 2006年〜2009年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム XC-FE250 250cc 2006年〜2009年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム XC-W250 250cc 2006年〜2008年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム XC-W250 250cc 2006年〜2008年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム EXC 300 250cc 2004年〜2007年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム EXC 300 250cc 2004年〜2007年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム XC-W300 250cc 2006年〜2009年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム XC-W300 250cc 2006年〜2009年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム EXC400 Racing 250cc 2006年〜2007年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム EXC400 Racing 250cc 2006年〜2007年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム EXC450 250cc 2004年〜2005年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム EXC450 250cc 2004年〜2005年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム EXC450 Racing 250cc 2006年〜2007年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム EXC450 Racing 250cc 2006年〜2007年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム EXC-G450 Racing 250cc 2006年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム EXC-G450 Racing 250cc 2006年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム EXC-R450 250cc 2008年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム EXC-R450 250cc 2008年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム EXC-R450 250cc 2009年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム EXC-R450 250cc 2009年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム MXC450 250cc 2004年〜2005年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム MXC450 250cc 2004年〜2005年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム SX450 250cc 2003年〜2006年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム SX450 250cc 2003年〜2006年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム SX-F450 250cc 2007年〜2009年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム SX-F450 250cc 2007年〜2009年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム XC-F450 250cc 2008年〜2009年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム XC-F450 250cc 2008年〜2009年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム XCR-W450 250cc 2008年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム XCR-W450 250cc 2008年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム XC-W450 250cc 2008年〜2009年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム XC-W450 250cc 2008年〜2009年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム SX-F505 250cc 2007年〜2008年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム SX-F505 250cc 2007年〜2008年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム XC-F505 250cc 2008年〜2009年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム XC-F505 250cc 2008年〜2009年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム EC525 250cc 2006年

アールケー・エキセル/RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 864 KTM/ケーティーエム EC525 250cc 2006年

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。 高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。...
5,429円

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