 |
色[カラー]:黒 材質[素材]:アルミ 仕様:ワイヤー式用 適合:for CC-2, CC-3, CC-4 タイプ:レーシング3フィンガー 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
26,620円
追加:
|
 |
色[カラー]:青 材質[素材]:アルミ 仕様:ワイヤー式用 適合:for CC-2, CC-3, CC-4 タイプ:レーシング3フィンガー 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
26,620円
追加:
|
 |
色[カラー]:金 材質[素材]:アルミ 仕様:ワイヤー式用 適合:for CC-2, CC-3, CC-4 タイプ:レーシング3フィンガー 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
26,620円
追加:
|
 |
色[カラー]:紫 材質[素材]:アルミ 仕様:ワイヤー式用 適合:for CC-2, CC-3, CC-4 タイプ:レーシング3フィンガー 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
26,620円
追加:
|
 |
色[カラー]:赤 材質[素材]:アルミ 仕様:ワイヤー式用 適合:for CC-2, CC-3, CC-4 タイプ:レーシング3フィンガー 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
26,620円
追加:
|
 |
色[カラー]:銀 材質[素材]:アルミ 仕様:ワイヤー式用 適合:for CC-2, CC-3, CC-4 タイプ:レーシング3フィンガー 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
26,620円
追加:
|
 |
色[カラー]:チタン 材質[素材]:アルミ 仕様:ワイヤー式用 適合:for CC-2, CC-3, CC-4 タイプ:レーシング3フィンガー 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
26,620円
追加:
|
 |
色[カラー]:金 材質[素材]:アルミ 仕様:ワイヤー式用 適合:for CC-2, CC-3, CC-4 タイプ:ストリート4フィンガー 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
26,620円
追加:
|
 |
色[カラー]:紫 材質[素材]:アルミ 仕様:ワイヤー式用 適合:for CC-2, CC-3, CC-4 タイプ:ストリート4フィンガー 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
26,620円
追加:
|
 |
色[カラー]:銀 材質[素材]:アルミ 仕様:ワイヤー式用 適合:for CC-2, CC-3, CC-4 タイプ:ストリート4フィンガー 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
26,620円
追加:
|
 |
色[カラー]:チタン 材質[素材]:アルミ 仕様:ワイヤー式用 適合:for CC-2, CC-3, CC-4 タイプ:ストリート4フィンガー 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
26,620円
追加:
|
 |
色[カラー]:黒 仕様:4フィンガー タイプ:ワイヤー式用 備考:インチバー ハーレーワイヤークラッチ専用 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
26,620円
追加:
|
 |
色[カラー]:銀 仕様:4フィンガー タイプ:ワイヤー式用 備考:インチバー ハーレーワイヤークラッチ専用 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
26,620円
追加:
|
 |
タイプ:ショートレバータイプ ピストン径:16x18mm 備考:ラジアルマスター用 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
9,900円
追加:
|
 |
タイプ:固定式・ブレーキ専用 ピストン径:19xL20 mm 備考:ピストン径19φ/レバーレシオ20mmに対応 ブレーキ/クラッチ兼用(固定式) 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
7,920円
追加:
|
 |
タイプ:固定式・ブレーキ/クラッチ兼用 ピストン径:16/19xL18 mm 備考:ブレーキ/クラッチ兼用。ピストン径φ16とφ19/レバーレシオ18mmのいずれにも対応 マスターシリンダー品番:10.5800.60 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
7,920円
追加:
|
 |
適合:110.A263.10 / 110.A897.10 / 110.A263.30 使用箇所:ブレーキ側 備考:RCSφ19ブレーキ用 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
9,680円
追加:
|
 |
適合:110.A263.70 / 110.A897.70 / 110.A263.50 使用箇所:クラッチ側 備考:RCSφ19クラッチ用 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
9,680円
追加:
|
 |
タイプ:可倒式・クラッチ専用 備考:P030-2099用(110.A263.50用)です。 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
24,200円
追加:
|
 |
タイプ:ブレーキ用 備考:P029-5467用(110.A263.10用)です。 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
7,260円
追加:
|
 |
仕様:STD交換タイプ 適合:○ホンダ車向メカニカルクラッチレバー ○純正ホルダに使用 備考:車輌の純正クラッチホルダーに使用できるリプレイスレバーです。○19RCSとの組み合わせに最適 ○削り出しレバーハブ 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
24,200円
追加:
|
 |
仕様:STD交換タイプ 適合:○ホンダ車向メカニカルクラッチレバー ○純正ホルダに使用 備考:車輌の純正クラッチホルダーに使用できるリプレイスレバーです。○19RCSとの組み合わせに最適 ○削り出しレバーハブ 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
24,200円
追加:
|
 |
色[カラー]:ブルー(アルマイト) 材質[素材]:ジュラルミン 適合:スバル:FA/FB系エンジン搭載車 付属品:純正シール,Oリング(品番:806939060)付属 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
29,700円
追加:
|
 |
色[カラー]:青 材質[素材]:アルミ 仕様:ワイヤー式用 適合:for CC-2, CC-3, CC-4 タイプ:ストリート4フィンガー 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
26,620円
追加:
|
 |
歯数[丁数]:17T チェーンサイズ:520 材質[素材]:スチール 商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。... |
4,510円
追加:
|
 |
入数:1個 DID25SDは高性能エンジンや過酷な使用条件において、要求される高回転時衝撃荷重に耐える特殊ソリッドブッシュ&ダイハードα処理を採用。さらにはピン径を細くし、軽量化に成功。フリクションロスを低減します。 ○下記のKITACO社製ボアアップKITに適合... |
4,510円
追加:
|
 |
入数:1個 DID25SDは高性能エンジンや過酷な使用条件において、要求される高回転時衝撃荷重に耐える特殊ソリッドブッシュ&ダイハードα処理を採用。さらにはピン径を細くし、軽量化に成功。フリクションロスを低減します。 ○下記のKITACO社製ボアアップKITに適合... |
4,290円
追加:
|
 |
入数:1SET ハイチューンエンジンでの過酷な使用状況ではノーマルカムチェーンテンショナーの変形が発生してしまい、思わぬトラブルの原因となります。... |
7,480円
追加:
|
 |
入数:1SET ハンドルスイッチの交換や遠心クラッチ車のマニュアル化等で必要になるクラッチ側レバー&ホルダーです。用途や好みに合わせて各タイプを設定しています。 ○付属のケーブルの長さはノーマルケーブルと異なります。車両実測の上御購入下さい。... |
4,180円
追加:
|
 |
入数:1SET ハンドルスイッチの交換や遠心クラッチ車のマニュアル化等で必要になるクラッチ側レバー&ホルダーです。用途や好みに合わせて各タイプを設定しています。 ○付属のケーブルの長さはノーマルケーブルと異なります。車両実測の上御購入下さい。... |
4,180円
追加:
|
 |
入数:1SET ハンドルスイッチの交換や遠心クラッチ車のマニュアル化等で必要になるクラッチ側レバー&ホルダーです。用途や好みに合わせて各タイプを設定しています。 ○付属のケーブルの長さはノーマルケーブルと異なります。車両実測の上御購入下さい。... |
3,850円
追加:
|
 |
入数:1SET ハンドルスイッチの交換や遠心クラッチ車のマニュアル化等で必要になるクラッチ側レバー&ホルダーです。用途や好みに合わせて各タイプを設定しています。 ○付属のケーブルの長さはノーマルケーブルと異なります。車両実測の上御購入下さい。... |
3,850円
追加:
|
 |
入数:1SET ハンドルスイッチASSYの交換時に必要になるクラッチ用レバー&ホルダーです。各タイプ設定していますので、用途に応じてお選び下さい。また、KITACO社製レバー&ホルダー専用のクラッチケーブルと併せてご購入下さい。 ※ノーマルクラッチケーブルは使用できません。... |
2,750円
追加:
|
 |
入数:1SET ハンドルスイッチASSYの交換時に必要になるクラッチ用レバー&ホルダーです。各タイプ設定していますので、用途に応じてお選び下さい。また、KITACO社製レバー&ホルダー専用のクラッチケーブルと併せてご購入下さい。 ※ノーマルクラッチケーブルは使用できません。... |
2,750円
追加:
|
 |
入数:1SET ハンドルスイッチASSYの交換時に必要になるクラッチ用レバー&ホルダーです。各タイプ設定していますので、用途に応じてお選び下さい。また、KITACO社製レバー&ホルダー専用のクラッチケーブルと併せてご購入下さい。 ※ノーマルクラッチケーブルは使用できません。... |
2,640円
追加:
|
 |
入数:1SET ハンドルスイッチASSYの交換時に必要になるクラッチ用レバー&ホルダーです。各タイプ設定していますので、用途に応じてお選び下さい。また、KITACO社製レバー&ホルダー専用のクラッチケーブルと併せてご購入下さい。 ※ノーマルクラッチケーブルは使用できません。... |
2,640円
追加:
|
 |
入数:1SET ハンドルスイッチASSYの交換時に必要になるクラッチ用レバー&ホルダーです。各タイプ設定していますので、用途に応じてお選び下さい。また、KITACO社製レバー&ホルダー専用のクラッチケーブルと併せてご購入下さい。 ※ノーマルクラッチケーブルは使用できません。... |
2,530円
追加:
|
 |
入数:1SET ハンドルスイッチASSYの交換時に必要になるクラッチ用レバー&ホルダーです。各タイプ設定していますので、用途に応じてお選び下さい。また、KITACO社製レバー&ホルダー専用のクラッチケーブルと併せてご購入下さい。 ※ノーマルクラッチケーブルは使用できません。... |
2,420円
追加:
|
 |
入数:1本 クラッチ/スロットルケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ○アウター長:910mm... |
1,782円
追加:
|
 |
入数:1本 非常に滑らかなクラッチワークを実現! クラッチ/スロットルケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。... |
2,178円
追加:
|
 |
入数:1本 クラッチ/スロットルケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 アウター長:1020mm... |
1,782円
追加:
|
 |
入数:1本 クラッチ/スロットルケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 アウター長:1020mm... |
1,782円
追加:
|
 |
入数:1本 クラッチ/スロットルケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ○アウター長:910mm(ノーマル長)... |
1,782円
追加:
|
 |
入数:1本 クラッチ/スロットルケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ○アウター長:910mm(ノーマル長)... |
1,782円
追加:
|
 |
入数:1本 クラッチ/スロットルケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ○アウター長:910mm(ノーマル長)... |
1,782円
追加:
|
 |
入数:1本 クラッチ/スロットルケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ○アウター長:910mm(ノーマル長)... |
1,782円
追加:
|
 |
入数:1本 クラッチ/スロットルケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ○アウター長:910mm(ノーマル長)... |
1,782円
追加:
|
 |
入数:1本 クラッチ/スロットルケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ○アウター長:910mm(ノーマル長)... |
1,881円
追加:
|
 |
入数:1本 クラッチ/スロットルケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ○アウター長:910mm(ノーマル長)... |
1,881円
追加:
|
 |
入数:1本 クラッチ/スロットルケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ○アウター長:910mm(ノーマル長)... |
1,881円
追加:
|