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日立astemo/HITACHI



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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) ADバン Be-1/パオ/フィガロ カリフォルニア/ウイングロード 等 入数:片側1個 B-D01

HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) ADバン Be-1/パオ/フィガロ カリフォルニア/ウイングロード 等 入数:片側1個 B-D01

入数:片側1個 ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。...
4,928円

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) ADバン アベニール/エキスパート カリフォルニア/ウイングロード 等 入数:片側1個 B-Q01

HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) ADバン アベニール/エキスパート カリフォルニア/ウイングロード 等 入数:片側1個 B-Q01

入数:片側1個 ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。...
4,928円

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) ADバン アベニール/エキスパート カリフォルニア/ウイングロード 等 入数:片側1個 B-R01

HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) ADバン アベニール/エキスパート カリフォルニア/ウイングロード 等 入数:片側1個 B-R01

入数:片側1個 ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。...
4,928円

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) ADバン エスカルゴ カリフォルニア/ウイングロード 等 入数:片側1個 B-E06

HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) ADバン エスカルゴ カリフォルニア/ウイングロード 等 入数:片側1個 B-E06

入数:片側1個 ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。...
4,928円

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) bB RAV4 WiLL Vi/VS/サイファ 等 入数:片側1個 B-Q07

HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) bB RAV4 WiLL Vi/VS/サイファ 等 入数:片側1個 B-Q07

入数:片側1個 ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。...
4,928円

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) bB WiLL Vi/VS/サイファ アクア 等 入数:片側1個 B-Q08

HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) bB WiLL Vi/VS/サイファ アクア 等 入数:片側1個 B-Q08

入数:片側1個 ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。...
4,928円

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) bB WiLL Vi/VS/サイファ イスト 等 入数:片側1個 B-D04

HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) bB WiLL Vi/VS/サイファ イスト 等 入数:片側1個 B-D04

入数:片側1個 ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。...
4,928円

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) CR-V CR-X アコード(セダン/ワゴン/クーペ)/トルネオ 等 入数:片側1個 B-Q03

HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) CR-V CR-X アコード(セダン/ワゴン/クーペ)/トルネオ 等 入数:片側1個 B-Q03

入数:片側1個 ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。...
4,928円

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) CR-V S-MX アコード(セダン/ワゴン/クーペ)/トルネオ 等 入数:片側1個 B-S04

HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) CR-V S-MX アコード(セダン/ワゴン/クーペ)/トルネオ 等 入数:片側1個 B-S04

入数:片側1個 ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。...
4,928円

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HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) CR-V S-MX アヴァンシア 等 入数:片側1個 B-S07

HITACHI(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) CR-V S-MX アヴァンシア 等 入数:片側1個 B-S07

入数:片側1個 ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。...
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